南宁市绕城高速与南宁东站将实现无缝对接。记者昨日从南宁市城投公司获悉，凤凰岭—高速环路立交将于下月通车，绕城高速与南宁东站有了便捷联络通道。同时，市民往来二塘方向与凤岭片区，又多了条路线选择，可以通过凤凰岭—高速环路立交走凤凰岭路，避开快环等易拥堵路段。
三层半全互通立交体量巨大
沿着凤凰岭路往北，经过长虹路口后，就可以看到一座新建城市立交桥正在热火朝天地施工当中，这就是凤凰岭—高速环路立交。该立交为高速环路与凤凰岭路相交而成，凤凰岭路主线桥上跨高速环路。其中，凤凰岭路为城市主干道，为南北走向，高速环路为城市快速路，为东西走向。
从高空俯瞰，新立交的造型如同一片纹路复杂的花瓣。和同一条路上的“双凤立交”（凤岭北路—凤凰岭路立交）相比，凤凰岭—高速环路立交建筑体量更大，造型也更为复杂。
“立交形式为单苜蓿叶半定向三层半全互通立交加辅道地面平交。”南宁市城投公司工程部副经理甘剑剑介绍，高速环路辅道与凤凰岭路辅道在地面层平交，高速环路主线跨越平交口位于第二层，凤凰岭路主线跨越高速环路主线，位于第三层；东向南布置一根环形匝道，其余三个左转方向为半定向匝道；除6跨钢箱梁外，所有桥梁均为整体现浇混凝土连续箱梁。
5月完成建设但暂未通三塘
据悉，凤凰岭—高速环路立交桥项目共有凤凰岭主线1494.29米，桥梁全长1048.84米；高速环路主线长1020米，桥梁全长230.84米。项目合同造价金额为4.928亿元，合同外金额约为5000万元。项目自2014年开始建设。
记者在项目施工现场看到，立交的主体已经完成建设，正在进行附属工程施工。“铺设完沥青面层后，接下来进行画标线上标牌等交通工程建设。”甘剑剑表示，目前成桥检测已经完成，完成高速环路加宽段水稳层施工，高速环路北侧辅道沥青面层施工、涉及“两进两出”桥梁、路基部分的沥青面层施工等。基本完成凤凰岭路主线桥桥梁防眩板施工及声屏障施工。此外，项目包括449米综合管廊，目前已经全部建设完成。
截至目前，凤凰岭—高环立交桥项目累计完成产值5.12亿元，总体工程量完成95%左右，预计在今年5月完成建设任务。目前，主线通往三塘方向，因合坡路还在施工当中，因此5月份完成建设后，凤凰岭—高环立交桥还暂不能连通三塘方向。
绕城高速与东站可无缝对接
这座位于城市北部、毗邻南宁东站的新立交桥，将发挥怎样的交通功能？“最关键的是连接了绕城高速，实现了‘两进两出’功能，达到分流交通、缓解快环等道路交通压力的作用。”甘剑剑告诉记者，以往南宁市绕城高速与南宁东站没有出入口连接，从绕城高速到东站需要往埌东方向走，相当于多绕了一个圈。凤凰岭—高速环路立交的上下匝道开通后，绕城高速与凤岭北片区及南宁东站之间有了便捷联络通道，可以快速进出东站。
“‘两进两出’指凤凰岭路去往三岸方向、往二塘方向；二塘去到凤凰岭路方向、三岸去到凤凰岭路方向。” 甘剑剑说，目前，涉及“两进两出”的4个匝道已经开放交通。市民往来二塘方向与凤岭片区，又多了条路线选择，可以通过凤凰岭—高速环路立交走凤凰岭路，避开快环等易拥堵路段。
据悉，凤凰岭—高速环路立交是火车东站重要的市政配套项目，除了起到打通凤岭片区与东外环地区的联络通道的作用，其主线还起到满足在东站地区连续性通行的交通性主干道的作用，对于改善沿线居民的交通出行条件，优化路网，提升城市形象都具有重要意义。 （记者 韩沛）