陆运螺蛳粉半个多月抵达欧洲？听说红酒和螺蛳粉更配哟

           　　但是，“桂渝新欧”究竟是怎么一回事？会对柳州带来怎样的影响？又该怎么去实现……接着往下看吧！   ↓　↓　↓            一路架东西：柳州全面融入“一带一路”     　　《国务院关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》指出，将建设现代化综合交通运输体系，其中规划建设涪陵经凯里至柳州、柳州至韶关等铁路项目。此外，将推进珠江主要干支流高等级航道建设，继续提升西江航运干线通航水平，加快柳江—黔江等航道建设，畅通西南水运出海通道。这是涪柳、柳韶铁路首次纳入国家战略，也是渝新欧国际铁路通道重要构成部分。     　　据了解，目前，渝新欧国际铁路通道已经形成。而桂渝新欧国际铁路大通道，将作为国家“一带一路”战略中一个极其重要支撑点的渝新欧铁路延伸南下贯通广西，使渝新欧铁路提升成为连接“一带一路”的桂渝新欧铁路大动脉，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国等国家和地区，南下可达我国南部重要自贸区——中国－东盟自贸区。   渝新欧国际铁路示意图     　　     “柳州思路”融入国家战略       　　桂渝新欧国际铁路大通道概念从酝酿到成型，我市有关部门做了反复论证和完善，也是龙城人民的共同期盼。     　　市发改委副主任姜琦介绍，2014年，由市委党校出版的2014年度第1期《决策参考》，刊登了由经济管理教研室牵头撰写的咨政报告《柳州加快融入国家对外开放战略，打造“一带一路”南线枢纽城市研究》。报告结合当前国家正在实施的“一带一路”大战略，提出柳州要抢抓机遇，积极参与构建粤桂渝新欧铁路大通道，融入“一带一路”战略大格局，努力将自身打造成为“一带一路”南线枢纽城市。该报告得到了市委主要领导的高度重视，2015年初，市委主要领导明确提出了“桂渝新欧”的概念，市发改委多次草拟并向自治区发改委提交了有关建议，市铁航办也多次就此问题向自治区反馈，并得到了自治区发改委等部门的认可。   　　企业：打造“大动脉+”经济     　　“‘一带一路’带来的是广阔的市场机遇，桂渝新欧铁路则将带来物流的历史变革。”谈及桂渝新欧国际铁路大通道，柳工机械股份有限公司国际营销事业部副总经理李开亮一脸兴奋欣喜。       　　从2003年开始，柳工发出“世界柳工源自中国”向海外市场进军的强音，全面实施国际化战略。如今的柳工已经成为中国国际化程度最高的企业之一，堪称“中国工程机械行业出海样本”。     　　尽管如此，产品物流问题却成为一大制约。李开亮介绍，目前柳工产品出口主要依靠海运和公路运输两种方式，导致时间成本和运输成本“双高”。     　　“桂渝新欧铁路对柳工来说无疑是最直接的政策红利。”李开亮说，桂渝新欧国际铁路大通道将改变柳工产品物流模式，产品直接通过铁路出口，17天就可以到欧洲，到中亚的运输费用降低三分之一。更为关键的是，铁路将促进柳工与沿途国外市场的频繁交流，可以进一步提升产品服务和品牌知名度，从而放大中国工程机械在“一带一路”市场中的比较优势、性价比优势等，实现海外可持续发展。       突破口：加快柳州枢纽优化改造     　　蓝图已经形成，那么打通桂渝新欧国际铁路大通道的突破口在哪里？该如何推进呢？     　　“突破口就在于加快推进柳州经过贵州通往重庆方向的铁路建设。”姜琦介绍，下一步，重点要加快柳州枢纽优化改造研究，提升铁路运输能力，努力实现通过柳州把广西和“渝新欧”联系起来，形成新的桂渝新欧铁路大通道。     　　具体来说，一方面要规划建设重庆涪陵至柳州铁路，构建广西直接通往重庆的便捷客货运输通道。     　　另一方面，要加强柳州枢纽优化改造，进一步提升铁路运输能力，完善城市配套功能，切实增强经济社会发展承载能力。   柳州火车站改造后的效果图   洽谈：打通通关环节    　 　　柳东新区管委会经发局局长李文庆表示，桂渝新欧、粤桂渝新欧大动脉不是一厢情愿，需要着力推动才能实现。从政府的角度来看，还需要设立专门机构，在进一步深入开展专题研究的基础上，组织专人团队去与重庆、广东方面谈，打通通关环节。     　　对此，市委党校张曙也建议，柳州应借鉴其他省市融入渝新欧铁路的成功模式，积极与重庆市接洽，与广东省联络，共同打通一条连接华南地区与亚欧国家的“粤桂渝新欧”货物进出口通道，并将自身打造成为这一通道的南部桥头堡，进而逐步成为“一带一路”战略大格局中的一颗重要棋子。（全媒体记者 陈跃文 李俊）     责任编辑：李昕祺