柳州汽车工业为何这么牛？看这篇文就知道

国民荣光：柳产汽车呼啸全国市场   【国民的认可】   　　2009年，上汽通用五菱产销突破100万辆；2015年，产销径直突破200万辆。国内第一家实现年产销200万辆的是来自中国的车企、柳州的企业。中国每生产10辆汽车，约有1辆就是柳州制造。   　　量变带来了质变。载入史册的产销量，源头是消费市场的青睐。   　　汽车生产线女工江露已有20年工龄，她的家人中，有5人吃“汽车饭”，过去10年里，家里已经买了两辆柳州车。   　　湖南籍90后装饰店老板李小林的第一辆车是五菱宏光S，85后柳州上班族覃琴的首辆代步车是宝骏610。   　　市委书记郑俊康，市长吴炜，上汽通用副总裁、上汽通用五菱总经理沈阳……无一例外地选择“柳州造”，共同为柳州车“代言”。   　　宝骏560一上市，柳州人的朋友圈里频频晒出在北京、上海、广州等地关于“柳州车”的遇见。 （宝骏560的颜色）   　　数据显示，截至2月底，上汽通用五菱宏光车系累计销量已突破250万辆，是国内市场保有量最大的车型之一，占据整个市场九成份额。2月数据：宝骏560销售30970辆，累计销量突破21.5万辆；宝骏730销售29711辆，累计销量突破51万辆，在MPV市场持续保持领先地位。   （宝骏730颜色）     　　从个人选择到市场大数据，这些对柳州车的朴实认可，在自主品牌、合资品牌、进口品牌轮番厮杀的大市场环境下，这样的竞争力显得难能可贵。   【国民的价格】   　　柳州车摘取“国民神车”称号，绝不是自封。以上汽通用五菱的产品线为例，从最早的五菱之光、五菱荣光，到现在的五菱宏光，及至后期新增的宝骏品牌，产品并不丰盛，但到现在为止，几乎每一款车都在细分市场上称雄。产品实用、价位厚道，是成就柳州车“国民神车”的重要因素。   　　广西汽车集团总裁助理陈晓峰说，在6万元至7万元这个价格区间的微车消费者，首先关注的是实用性，但随着消费升级，微车的长相和配置同等重要。比如，哪一款车的空间尺寸更大、配置更高，开出去更有面子等。以宏光车型为例，宏光S1做到了比前两代车型更显高档，却依旧保持了与宏光S一样的6.08万元至6.98万元定价。       不论上汽通用五菱还是东风柳州汽车公司，柳州车企在发展进程中，坚持用户需求、市场变化为导向。以宏光系列车型为例，除在车型上对标外，普遍采用的是低价求量的方法，但不容置疑的是，产品质量过硬才是劲销的根本原因。     （柳州汽车劲销，物流配送一片繁忙。日报记者 董明 摄） 创业守业：升级车型满足消费升级   【自主的升级】   　　从2006年开始，上汽通用五菱以45万辆的年销量一举超越之前的霸主长安，并由此开始牢牢占据微车市场销量第一的位置。   　　 改变是唯一不变的永恒。10年间，柳州车牢固的能量守恒，源于不停的探索和升级。   　　上汽通用五菱的掌门人沈阳在新年致辞中说，新进入者、抄袭者不断，蓝海很快变成红海；上到了200万辆产量的规模，不进则退。   　　作为业内一家响当当自主品牌车企，与大多数车企的车型产品换代相似，上汽通用五菱针对宏光这个安身立命之本，也是采取3年一个周期实施产品迭代。上市5年间，基于用户不断升级的用车需求，宏光车系先后推出第二代五菱宏光S、第三代五菱宏光S1。   　　时光倒回到2010年9月，上汽通用五菱推出了第一代宏光，首次以“乘用化”的设计理念，打造“前置后驱”的紧凑型商务车。满足中国家庭“宜商宜家”多功能需求的思路，使第一代宏光获取了月销近5万辆的成绩，创造了中国汽车市场销量增长最快的记录。   　　在柳州汽车工业的大布局中，目前不仅仅是做乘用车和商用车的排列组合，而是一种乘商混搭互助的局面。乘商互助的好处在于，弥补乘用车产品不足，进行家用化推广。   【进击的“巨人”】   　　广阔天地，大有作为。2016年已经走完第一季度。白热化的赛季又要袭来。   　　在供给侧改革、互联网思维、走向海外的背景下，柳州汽车工业需要创新思维、重构新业态、适应新业态。柳州车，从零开始，从传统微车到主流乘用车，用了数十年建立起了一个生态系统，培育成了好口碑。位于柳东新区的宝骏基地正在最满负荷运转，宝骏基地二期用了300天建成，这是一个企业、乃至一座城市发展的飞跃。   　　在奔向百年的进程中，柳州汽车工业欲更上一层楼，稳定增长的同时，已着眼于进击国际市场。            　　事实上，目前柳州“自主品牌”汽车已经具备了面向国际称呼“中国品牌”的资本，柳州品牌汽车已经拥有置身于世界舞台与其他国家汽车品牌一较高下的能力。（日报记者 粟桂利）     责任编辑：覃连毅