桂林交通即将跨入“云轨”时代(图)

　　□--桂林日报 记者　秦紫霞

　　想象一下，清晨上班路上，伴着和煦的阳光和阵阵清风，避开拥挤的地面交通线，在飞驰的“云轨”上，欣赏桂林山水和城市美景，然后准时踏进公司的大门……这是一幅多么惬意的画面。而这个场景，即将在桂林变成现实。5月26日，桂林市人民政府与比亚迪公司正式签订了《投资合作协议》和《跨座式单轨交通及纯电动车公共服务项目合作协议》。一直被市民们热议的“云轨”列车项目也将随之启动。作为广西首个正式签署合作协议将进行“云轨”列车项目建设的城市，桂林此次与比亚迪的合作项目备受各界的关注。比亚迪为何青睐桂林?“云轨”时代的到来，将对桂林产生怎样的影响?记者对此进行了采访。

　　一道“云轨”绕城去，伴着山水览桂林

　　“作为一座美丽的旅游城市，桂林一直坚持生态立市，追求绿色、低碳、环保的生活方式，与比亚迪倡导的绿色发展理念有许多共通点。桂林每年游客接待量大，对公共交通需求较强，比亚迪也希望在桂林布局‘云轨’列车和电动公交车等新能源交通工具，双方有非常一致的合作意向和良好的合作基础。”正如比亚迪公司总裁王传福所说的那样，“云轨”列车项目与桂林的发展似乎有着注定的缘分。

　　近年来，随着高铁时代的到来和桂林交通网线的不断完备，桂林的区域性交通枢纽地位日益明显，随之而来的大量人流、物流、资金流和文化要素，在桂林汇集、融合、发展，为建设桂林国际旅游胜地提供重要支撑，同时也考验着桂林交通的承载力。与全国各城市相似，桂林随着城市化进程的不断加快，人口与机动车辆快速积聚，交通拥堵、环境污染等城市问题日益凸显。如何建立大运量的城市交通系统，摆脱城市发展的桎梏，是桂林市委、市政府的心头大事。众所周知，因喀斯特岩溶地质地貌的缘故，在桂林城内建设地铁的方案并不符合桂林实际。正在此时，“云轨”列车“如约而至”。

　　据了解，“云轨”是比亚迪公司历时5年研发，并投入超过50亿元资金成功运行的我国首条自主知识产权跨座式单轨。据资料显示，我国的跨座式单轨建设以重庆的轨道交通二号线为典型，它虽然不算真正意义上的轻轨，但其对重庆的交通轨道网线起了重要作用。而“云轨”的造型类似于空中小火车，它的爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力，可从城市建筑群中穿过，能很好适应城市生态环境。“云轨”的运能为1万至3万人/小时(单向)。此外，它的造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3。目前，全国已有20多个城市对“云轨”表现出浓厚的兴趣，西安、汕头、广安、深圳等10多个城市已签订协议，将陆续开展“云轨”建设。而桂林是广西首个与比亚迪正式签署合作协议并将开展“云轨”建设的城市。

　　据悉，此次协议达成后，比亚迪将在桂林投资建设跨座式单轨和新能源汽车产业基地。此外，将根据发展需要和产业布局，把研发中心、培训基地以及比亚迪手机等智能终端产业，同等条件下优先考虑落户桂林。首期的“云轨”建设将在国家相关政策法规及城市发展需要等条件允许的前提下，建设一条约20公里的旅游线路示范线，力争在2至3年内建成通车50公里左右。比亚迪根据桂林实际情况设计时速达80—120公里及以上的轨道交通车型。

　　相信在不久的将来，一条空中的“观景列车”将载着500万桂林人的梦想与希望，跨越桂林的新老城区，驶进桂林人的生活。

　　强强联合引进“云轨”，达成里程碑式合作

　　“桂林和比亚迪的合作，是桂林工业史上里程碑式的合作。”回顾起桂林比亚迪项目落户的前前后后，桂林市经济技术开发区管委会主任何兵很是感慨。

　　何兵告诉记者，桂林市经济技术开发区自2016年9月13日开始与比亚迪洽谈对接。市委、市政府对比亚迪项目的引进非常重视。2016年10月13日，市长周家斌亲自带队赶赴深圳会见了比亚迪公司总裁王传福，并考察了比亚迪总部，双方就加深了解、加强合作进行了友好交流。而考察当天，正是比亚迪“云轨”在深圳首发的日子“比亚迪方非常高兴，可以说桂林人是‘云轨’的首批客人。”何兵回忆道。

　　“桂林是著名的风景旅游城市、首批国家历史文化名城、中国优秀旅游城市。除了风景驰名天下，桂林还是国家老工业基地，有着很好的工业基础。为了重振桂林工业，桂林整合资源成立了桂林经济技术开发区，目前已经和华为、中兴、浪潮等企业签订战略合作协议，发展前景良好……”当天的会见上，周家斌市长亲自将桂林的优势向王传福娓娓道来，也让桂林和比亚迪项目结下了不解的缘分。

　　而桂林与比亚迪之间共有的发展绿色产业理念，是促使比亚迪将项目落户桂林的重要内因。引进大项目和知名企业，助力桂林工业的振兴与经济的腾飞，一直是市委书记、市人大常委会主任赵乐秦心中的大事。在市委、市政府的高度重视下，通过多次的协商与洽谈，比亚迪对桂林的良好印象不断加深。4月7日上午，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行专程来到桂林考察。在会见中，赵乐秦将桂林生态立市的理念与王传福进行了交流：“绿色是桂林永恒的发展主题，桂林牢固树立五大发展理念，实施生态立市战略，多年来一直在坚持全面协调可持续发展。‘云轨’有利于解决桂林新老城区的交通拥堵问题，还可以延伸至机场。比亚迪进驻桂林，有助于桂林做大做强工业，补齐工业短板。”这与比亚迪倡导的绿色发展理念不谋而合。王传福当即表示“我们希望在广西选一个城市布局，桂林是理想之地。”

　　此后，经过双方多次会谈、协商后，桂林比亚迪项目投资合作框架协议草案逐渐形成。桂林将与比亚迪在轨道交通、公交客车电动化、出租汽车电动化、旅游轮船电动化等方面开展合作，助力桂林国际旅游胜地建设“引进比亚迪这样的制造业龙头企业，对于重振桂林工业雄风有着重要意义，这也是近年来桂林少有的大动作，足以看出市委、市政府对于桂林可持续发展的决心。”何兵告诉记者。

　　“云轨”时代，将给桂林带来哪些改变?

　　市民期待：少一些拥堵，多一份绿色

　　早在今年4月，关于“云轨”的消息就已经在许多市民的微博、朋友圈中广泛传播。在桂林人论坛中，关于桂林即将建设‘云轨’的帖子也得到了众多网友的支持与点赞：“希望快点建起来。”“在山水之间修一条‘云轨’，想着都觉得特别美。”……如今，“云轨”正式落户的消息，更让不少关注桂林城市发展的市民兴奋和期待。

　　“现在桂林的私家车越来越多，道路拥堵的情况越来越严重。优先发展城市公交是解决拥堵的最好办法。”家住施家园的市民雷京对于“云轨”非常期待。雷先生在临桂上班，每天都要在路上花费大量的交通成本，他很期待有一条能连通桂林新老城区的城市轻轨，让他的上班之路快捷通达。

　　而针对“云轨”运行时是否产生噪音的问题，在重庆读大学、乘坐过那里跟“云轨”设计原理很相似的“轻轨”的赵圆圆很有发言权：“我在重庆读大学的时候那里还只有2号线一条‘轻轨’，虽然速度并不算很快，但能方便穿梭于两大商圈之间，不会拥堵，从来没有听到噪音投诉。等我毕业两年后，重庆已经开通了5条‘轻轨’，并且与公交无缝对接，上班在路上的时间缩短了一半。我希望桂林‘云轨’也能做到全城覆盖，不仅方便市民的生活，也方便游客在桂林的游览。”

　　专家看法：“云轨”开启轨道交通时代，缓解交通拥堵

　　“从桂林城市规模和发展来看，适合发展中等运输能力的交通。从这一点上看，‘云轨’是适合桂林的。”东南大学交通运输工程专业博士、博士后，广西区“畅通工程”专家李文勇说道。他认为，“云轨”的建设是桂林轨道交通时代的开端。

　　李文勇坦言，桂林受城市布局的影响，交通网络一直以南北老城区中轴线为主，随着临桂新区的建设和发展，东西方向的交通走廊也逐步形成。随着桂林的城市框架不断变化，高铁等交通网线的不断完备，现有的公交系统和路网体系已很难满足市民和游客的通达出行需求，需要建立快捷公交体系。“解决交通拥堵的一个有效方式是加大对公交体系建设的投入。‘云轨’的建设将为桂林提供大运量的公共交通运输方式，以常规的路面公交系统和快速公交系统相互补充，既有利于缓解城市交通拥堵，还有利于减少城市污染。”

　　此外，李文勇表示，随着高铁时代的来临，桂林的对外交通网络已逐渐完备，而“云轨”的建设有助于桂林城市内交通框架和网络的不断完备，实现内外交通需求的无缝对接，更有助于桂林向国际区域性交通枢纽城市发展。李文勇建议，“云轨”建设应充分考虑到站点和站台的设置，改善道路基础设施，完善交通系统和公交线路，做好接驳。

　　在采访中，多位交通规划、城市规划方面的专家都表示，发展“云轨”将有效缓解城市日益发展和汽车拥有量不断增长的矛盾，有利于桂林城市建设的发展。