讯(桂林日报记者桂晨 通讯员黄帅君)4月1日上午，伴随着环城北一路与芦笛路交叉口西侧最后一栋房屋的拆除，芦笛路铁路下穿通道项目建设范围内的拆迁工作全面完成，芦笛路铁路下穿通道项目进入全面建设期。据悉，芦笛路铁路下穿通道预计将在今年10月实现通车。同时，道路沿线涉及400余户的芦笛路棚户区改造工程也正式启动。
4月1日，环城北一路与芦笛路交叉口西侧最后一栋房屋被拆除。 记者桂晨 摄“红线内的最后一栋房屋拆除了，通道西侧整个道路的开挖进度才会有保证。”负责通道两侧建设施工的相关负责人介绍，目前施工方已完成建设路面雨污管道的接通，通道东侧房屋的支护工作基本完成，便道正在铺设。通道建设正在赶工期进度，以确保今年10月份能够实现通车。
据介绍，按照芦笛路铁路下穿通道项目的建设规划，通道为双向四车道，道路总体宽度约36米，起点位于粮油机械厂和市第五中学旁的果合山脚下，止于芦笛菜市南侧，长约430米。
“大家都盼着这条路能够早一天修通，盼了很久了。”燕湖社区的居民于阿姨说道。据了解，自2013年3月芦笛铁路平交道口封闭以来，芦笛路铁路道口东西两侧居民只得绕道出行，绕行路程接近3公里，费时耗力，给3万居民的生活带来不便，并给北极广场制造不小的交通压力，市民盼望通道早日修通呼声强烈。
据介绍，芦笛路铁路下穿通道项目的拆除工作涉及53户居民，面积近5000平方米。量不算很大，但是由于项目没有安置点，加之一些历史遗留问题等各种特殊困难，拆迁工作历时近一年，艰难而有序地推进。记者从芦笛路棚户区改造项目指挥部了解到，该项目涉及被征收范围内的房屋大多为濒临倒闭企业及下岗企业职工房屋，很多住户仅此一套房，生活非常困难。对此，指挥部在依法依规前提下，积极向市政府申请特殊困难政策，多方寻找安置房源对拆迁住户进行安置，积极出谋划策，耐心细致以情动人，尽量解决每个家庭的实际问题。指挥部全体同志不分昼夜，以一片真诚赢得了被征收户的理解与支持。
据悉，伴随着芦笛路铁路下穿通道建设项目的推进，环城北一路道路两侧的匝道建设也将同时推进。叠彩区同时启动了芦笛路南北两侧棚户区改造，房屋征收总面积约为3.8万平方米。届时400多户居民将告别上世纪50、60年代建设的老房子，回迁安置，搬进新家。
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