在7日召开的BRT试运营情况发布会上，南宁市交通管理部门解答了市民提出关于BRT的问题。为了更加科学、直观地解决相应问题，昨日上午，交通局联合BRT项目各相关单位前往BRT线路站点实地测量、共同协商。
整改1 4站点加装电梯6月完成
上午9时30分，记者跟随BRT项目相关单位的人员首先来到了广西展览馆站，看到该站点人流量非常大，并且以中老年人居多，他们步行上天桥后，明显地感觉得到有点体力不支。
当天，BRT设计和施工单位对广西展览馆站是否能够安装电梯进行了实地测量。中建八局二公司项目经理庞占强介绍说，根据现场估计可以安装电梯，但“因为这里是老城区，地下管线比较多，所以需要先迁改管线”。
据介绍，BRT项目单位计划在广西展览馆站、第四人民医院站、长堽路中站和十七中站4个站点安装电梯，预计在今年6月份全部完工。另外，施工单位还将一同改造各个站点天桥的坡道宽度，从目前的40厘米加宽到60厘米，方便较大的行李箱拖行。
整改2 公交线路全部进入BRT通道
记者了解到，现在几乎所有途经BRT沿线的公交线路都已并入专用道。但市民注意到，道路两边原有的公交站台还没有取消，市客运交通管理处公交科科长吴宛倢解释，BRT站台晚上11时后会关闭，届时仍在运营的公交车就需要停靠路旁常规站点。
上午11时，在BRT的第四人民医院站往东50米的路边，记者发现路中间有两个开口，其中一个供行人和非机动车过街使用；另一个是仅允许由东往西的机动车辆掉头。
但记者在这个路口观察了5分钟，发现就有20多辆由西往东方向行驶的车辆在此违章掉头，其中不乏还有一些公务车辆。B01路公交车驾驶员韦华也提到，这个路口违章掉头社会车辆太多，甚至一度影响到BRT车辆的通行。
交警部门表示将会加强BRT专用道的管理，发现违规将进行现场处罚。
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交警支招私家车：
BRT路段三个路口这么走
驾驶员在BRT沿线道路行驶时，由于直行的BRT车辆占据的是路口进口的最左边，而左转的车道位于其右边，因此同一个进口左转和直行交通实际上是存在冲突的。必须通过信号控制，分离这两种方向交通。在没有设置专用掉头车道的情况下，如果没有专门的限制，掉头车辆是可以使用左转车道，在左转绿灯亮起时掉头。
驾驶员必须严格地按照导向车道指示的方向，同时按照交通信号方向指示灯绿灯指示的方向通行。因此要求驾驶员必须对地面交通标线、空中的交通标志，以及交通信号灯给予更充分的注意和理解。
新民民主路口
这是一个十字交叉路口，除BRT通道以外，4个进口都保留有常规车道，因此车辆在此可以实现各个方向的转向行驶。但因为快速公交通道占用了一部分道路资源，所以常规车辆能够使用的道路容量上有所减少，途经车辆应小心驾驶。
民主古城路口
这是一个丁字路口，西进口没有左转交通。由于这个路口掉头交通量不大，所以西进口车道设置有1条BRT车道、2条直行车道和1条右转车道，但没有设置掉头车道，由西往东需要在这个路口掉头的车辆，可以先直行至下一个路口，再掉头。
民主思贤路口
这也是一个丁字路口，和民主古城路口相似，西进口也没有左转交通，但是考虑到官塘菜市和展览馆人流及车流量较大，在西进口设置1条掉头通道，西进口按照1条BRT车道、1条掉头车道、1条直行车道和1条直行右转共用车道，因此这一进口的直行和右转通道容量十分有限，车辆请慢行。