莽莽高原，万水千山，路通则业兴。高铁驶入，粤桂黔三省区紧密握手，开启继水运、陆路与航空时代之后的“第四次大提速”。一条横跨东西山与海、浓墨重彩的高铁“新丝路”隐然浮现。
从风清气爽的贵阳，到山水秀丽的广西，再到生机勃勃的广东，美丽富饶的大西南与改革开放的前沿阵地广东，从古至今就拥有着一条血浓于水的纽带。随着衡柳、贵广、南广高铁的全面开通，及中国—东盟交通基础设施的建设，曾经是中国西南边陲交通末梢的广西，一跃成为重要的区域性交通枢纽。交通便利程度的大幅提升，亦为沿途各地带来了新的发展机遇。
衡柳高铁线路是广西第一条进行联调联试的高速铁路，东起湖南省衡阳市，南止广西柳州市，与柳南客专对接，是湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长497.9公里。
而贵广、南广铁路的相继开通，成为连接粤桂黔三省区的新通道，结束了我国西南方向不通高铁的历史。一路向西南，进入广西境内，远处山体高突险峻；到了桂林北站附近，可见乡村美景；而贵州境内则可领略依山而建的苗寨侗寨。贵广铁路桥隧比83%；其中贵州段桥隧比92.1%，在全国铁路线中名列前茅。乘列车由贵阳至广州将穿越270多个溶洞，跨越510座山谷，犹如坐“过山车”。
朝饮广式早茶，午吃桂林啤酒鸭，晚吃贵州酸汤鱼……千里粤桂黔，高铁一线牵。从“高大上”的广州南站出发，到无缝对接的南宁东站，再到人流如织的贵阳北站。高铁汽笛一声响，惊醒了13座沿线城市，粤桂黔高铁线正以它特有的“颜值”与“气质”改变着人们生活，成为了大家联结繁荣梦想的纽带。（记者 黎寒池 黄紫微 黄蕊）
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