好赞！这里将建设最美紫荆花二级公路

改造嬗变 化险为安

“魔鬼弯道”变身平安示范道路

　　在鹿寨县龙江村山岭重丘区有条被称为“魔鬼弯道”的道路。2013年以前，每每提到这段道路，司机纷纷摇头面露恐色。附近村民覃先生说：“以前路两旁的山丘挡住来路视线，只能看到几十米远，过马路都生怕有车辆突然冲出来。”

　　日前，记者来到这条位于国道323线K957+355-K957+826路段“魔鬼弯道”，行驶途中道路急弯不少，但比较平稳，路面上有明显的新旧连接处，周围的山还有被挖掘的痕迹。鹿寨公路管理局局长潘文益介绍，2012年工作人员通过砍伐内弯树木、加宽路面等工作后，“魔鬼弯道”已不再可怕，加大弯道半径，司机的行车视距也变得更开阔，改造后的弯道相当于增加了一条行车道，村民从村口便能看到百米弯道处是否有来车。

　　“这条‘魔鬼弯道’地处重丘地区，连续弯道多且弯道半径小，重型车辆得借助对向车道进行转弯，易发生交通事故。”潘文益说，这条道路是柳州的东大门，是通往梧州、贺州等地区的交通要道，整治显得刻不容缓。

　　据了解，为积极打造“平安交通”，桂中公路管理局近年来先后组织开展了“平安交通，人人有责”和“平安交通”为主线“打非治违”专项行动。通过采取嬗变险路、科学养护、预防事故、应急处理、新技术协助等一系列举措，公路安保设施不断加强，养护质量明显提升，安全形势总体平稳。

　　“十二五”以来，桂中公路管理局共投入资金4.3亿元用于路面养护，使辖区内1960多公里的国省干线公路优良路率逐年提高；投资7758万元加固改造23座桥梁，投入615万元对4条国道、6条省道、16条县道及重要旅游公路实施安保工程，完善普通国省干线公路桥梁限载标志牌和信息公示牌；投资449.6万元对12个危险路段（临水、临崖、急弯）进行整治，有效提高了公路安全通行能力。

预防为主 科学养护

提升桥梁质量，拆除违建、治理超重保畅通

　　从柳州到融安县城的二级公路209国道上有座浪溪大桥，虽只有130米长，但却跨江缩短了通往三江方向的行车时间。然而曾在一段时间里，桥梁受损严重，为了安全考虑，大巴到这座桥时，乘客都得下车步行过桥，到另一头后，再回到车上。

　　据融安公路管理局廖亮天介绍，这座浪溪大桥建于1994年，融安公路局于2005年接管养护。“这座桥是轻型钢架拱形结构，桥上还有裂痕和孔洞，每天晚上公路局的人员都为这座桥吊着心神。”由于当年的技术还不够成熟，在2005年和2010年分别大修和加固，由专家制定修桥方案加钢板稳固桥梁。

　　据了解，为了让出行更加便捷，今后还打算在下游新建一座桥梁，缓解老桥压力。

　　在路面养护方面，桂中公路管理局养护部门努力探索、推行半刚性热沥青路面养护技术，使用新技术提高公路养护科技含量，提升路面修补质量，降低养护成本。将旧水泥混凝土路面板碎石化技术运用到沥青路面大中修工程中，充分利用废料循环，推行节能、环保养护模式。

　　自2013年交通运输部启动了“平安交通”创建活动以来，桂中公路管理局先后多次组织专项整治活动，将交通流量大、社会关注度高、群众反响强烈的重要路段作为治理重点。五年以来，累计开展安全检查648次，排查整改隐患460处，共受理、查处涉路许可案件 7680起，拆除违法建筑8千平方米,清理非公路标志6536块。开展治超工作投入治超执法人员超过7万人次，查处超限运输车辆19958台次，卸载货物共27万吨。

　　面对养护资金严重不足与养护任务日益繁重之间的矛盾，桂中公路管理局公路养护部门在精准养护上狠下功夫，以“科学化”养护为引领，加大养护资金和科技投入，推进公路养护向预防性养护、周期性养护、集约型养护转变，延长公路使用年限，让管辖道路“畅、安、舒、美”。

抢通生命线 保证人财物

　　20岁进入桂中公路管理局，在山路崎岖雨水旺盛的融水苗族自治县，一待便是20年，融水公路管理局养护股股长吴元世在20个春秋年头里，深深扎根在公路抢修的一线路上。他说，抢通了公路，相当于抢通了村民们的生命线，特别自豪。在局里，像吴元世一样的公路人还有许多，大家常年与路打交道，“晴天一身灰， 雨天一身泥”是他们对工作的执着。

　　今年7月3日夜里，暴雨袭来， 融水县防汛办预计当日水位会超过警戒线，有着丰富经验的吴元世让养护工人随时待命，天一亮，便展开行动，巡路设点，标记水毁路段。“我们先在水淹路段前设置交通管制牌，然后开车到70公里外的水毁路段力母口。”吴元世介绍道，车辆到力母口处，已无法通行，经测量，发现该处路基已冲毁了40米。

　　“当时信号中断，通讯、货物全无，只有抢通生命线后，人物车才可进入。”吴元世说，平日里大家对各村子里的机械设备、人员比较熟悉，发现道路水毁后立即步行到附近的村子，一方面租用当地摩托车到各处了解情况，另一方面调集附近的30位村民开展砌挡土墙。

　　“我们从力母口骑摩托车往里走，发现共有61处下边坡路基塌方。那时全体养护工人都得轮番上阵抢修线路，饿了就煮些面条。”吴元世说，为了抢修及时，工作人员都在抢修点里吃住，还让几个工作面同时展开工作，缩短了通路时间。

　　据介绍，桂中公路管理局为维护公路安全，不仅建设有交通战备应急物资储备中心，与地方政府签署联合应急救援框架协议，形成了跨区域、跨部门的公路网服务与应急联动机制，还强化公路应急抢险队伍建设，每年有针对性地组织开展应急演练。近年来，每逢强降雨灾害，公路部门及时组织抢修公路水毁、塌方路段，第一时间抢通灾区交通“生命线”；每遇冰雪灾害，公路职工坚守岗位，上路防滑保畅，确保司乘人员一路平安。

合理规划省县道

建设最美紫荆花二级公路

　　“从穿山到象州二级公路边上有30多公里的紫荆花树，花满两旁，美不胜收。”据介绍，桂中公路管理局每年都会展开植树活动，组织员工到公路两旁种植树木，给市民创建绿树成荫、视野良好的公路交通环境。而穿山到象州一段路还种上了紫荆花，打造最美二级公路。

　　“紫荆花存活率最高，绿化效果又好，车行树下，司机也心情愉悦。”桂中公路管理局养护科副科长向长状说，根据“树型美观、三季有花、四季常绿”打造绿色走廊的要求，近年来对公路两旁的绿化越来越重视，除了日常养护外，还特意选取一些艳丽的花种植在道路两旁。

　　桂中公路管理局相关负责人介绍，今年正在重点绿化美化国道209线柳城沙埔段、新兴至木山段、板江至盘蛇段，国道323线八里塘至古月平段、头排至二排段，省道307线穿山段、头排至桐木段、象州那益至六庙段，省道204线浮石段等道路。计划投入197万元绿化美化经费，结合“美丽广西·清洁乡村”，在多条省道、县道两旁种植1.835万株洋紫荆、黄槐、夹竹桃等品种的树木以及7400平方米草皮。待种植完毕，这些省道、县道两旁将花开芬芳，绿地油油。另外，自“十二五”以来，桂中公路管理局已投入883万元绿化美化经费，种植树木株数约17.99万株，种植草皮约8万平方米，沿路建成绿化美化景观点50个以上。

　　“明年还将投入155.55万元继续养护道路，绿化周边环境。”向长状说，绿化二级公路不仅能提高出行品质，还能提升城市名片，让来客对柳州留下好印象。（通讯员 章永 杨璐 彭佳丽  记者 黄紫微）