广西的动车票要涨价？铁路局和物价局是这样说的……

　　自治区物价局发布通知，从7月1日起，“辖区内地方国企全资及控股高铁动车组列车一、二等座票价率”退出自治区定价目录，实行市场调价，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

　　消息发布后，引起各方热议，网上甚至传出自主定价后区内多条线路的各种猜想？

　　自治区物价局发布消息后，有网友担忧，基于债务压力，高铁动车组列车票价会出现只涨不跌的态势，增加乘客出行成本。

　　网传的区内动车票价调整表显示，除了南宁至百色的票价有微弱降幅外，南宁至区内其他城市之间的二等座票价普遍有20%以上的涨幅，一等座票价的上浮率惊人，最高达到70%以上。

　　对此，一名资深火车迷向记者表示，2007年，中国铁路首次开行D字头动车组，当时的铁道部（铁总前身）下发了一个定价文件。广西区内线路的动车票价主要是依据这一文件，折算下来后的运价约为0.294元/公里。直到2015年，南宁至百色段开通运营后，才按0.37元/公里的运价进行定价。

　　“现在沿用的还是10年前的定价，放开价格后，小幅涨价也是可以接受的。”

　　对于网传价格表，有网友表示，即使按照新的价格，广西的动车票价仍算得上是“良心价”。因为，一些经济发达省份的高铁线路运价已达到0.7元/公里。

　　放开票价是否意味着票价会快速上涨？南宁铁路局一名相关负责人表示，即使拥有了自主定价权，但票价调整仍需要充分调研论证，并在铁总的指导下进行。他强调：“目前，暂无票价调整计划。”

　　事实上，在今年年初，国家发改委宣布，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价后，动车票价即将上涨的消息，就已在网上传得沸沸扬扬，对此，铁总总经理盛光祖在今年“两会”曾进行过表态，他称目前没有大规模调整高铁运价的安排，铁路部门对票价管理严格，绝不允许擅自乱涨价。时至今日，全国各地的铁路系统也均未有调价动向。

　　自治区物价局相关负责人表示，“辖区内地方国企全资及控股高铁动车组列车一、二等座票价率”退出自治区定价目录，是根据国家发展改革委《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（以下简称《通知》）的规定，而下发的配套文件。但是，放开并非不管；放开也并非可以随意涨价。

　　据介绍，按照《通知》，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，要制定无折扣的公布票价，同时，可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异等实行一定折扣，确定实际执行票价。

　　无论是公布票价还是实际执行票价，都要按照明码标价制度规定，及时通过网络和售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票价应在售票前对外公告，调整公布票价应提前30天对外公告。