老旧渣土车不能在六城区和八里街片区运输渣土
今起渣土车“升级换代”
这些“大黄车”是新型智能自卸式渣土运输车。讯（桂林晚报记者谭熙 文/摄）昨日，记者从市城管委了解到，从7月1日起，老旧渣土运输车辆不能在六城区和八里街片区范围运输渣土，车身黄色的新型智能自卸式渣土运输车将成为“主力军”。
如今流行“工程黄”
之前，市区大概有300辆渣土运输车，车身颜色多样，大多是个人所有，存在偷运偷倒、不密闭运输、超高超载和抛洒滴漏等问题。据统计，仅去年，渣土办就查处了路面污染行为455起、违规车辆197辆次、违规工地288个次。
“单靠执法人员在路上查处，很难彻底解决问题。建筑垃圾公司化处置后，对于我们的管理来说，就能更好地有的放矢。”市城管委党组成员胡省吾告诉记者，在2015年年底，市城管委筹备召开建筑垃圾公司化处置工作现场会。经过一段时间对全市渣土运输车辆的调查摸底和征求意见，制定了相关标准，并对建筑垃圾消纳场选址进行审批。去年6月30日，渣土运输公司组建完成。目前我市已有19家渣土运输公司，190辆新型智能自卸式渣土运输车投入市场。
这些新型智能自卸式渣土运输车被人称为“工程黄”，车身喷着统一的黄色漆，车顶有“桂林××渣运”的车顶灯，车身两侧也有公司的名字。胡省吾说，“工程黄”车身有6个摄像头，能对车辆行车路线、驾驶室情况和篷布状态进行全方位监控，如果渣土装多了，“工程黄”还会自动报警。
根据今年3月试运行、4月正式实施的《桂林市建筑垃圾处置企业考评细则》，渣土运输必须有“三证”。市渣土办主任闻启华说，一个证是工程项目的《城市建筑垃圾处置许可证》，另外两个证分别是渣土运输公司的《城市建筑垃圾处置许可证》(复印件)和《城市建筑垃圾车辆准运证》。‘工程黄’在运输渣土过程中必须随车携带三证。如果渣土要用于回填，需《桂林市城市建筑垃圾排放证》。”
这种老旧渣土车今起就不能超范围运输渣土了。扣分过多会被停运
我市对渣土的管理经历了由城区各自管理到成立市渣土办统一管理，再到委托城区管理三个阶段，目前，根据《桂林市城市建筑垃圾管理办法》，我市形成了如今城管委与城区两级管理的机制。
按照管理办法，市渣土办执法人员每天上下午、晚上都要在六城区和八里街进行常规巡逻，发现问题会立刻发至桂林市渣土管理工作群(微信群)，19家渣土运输公司和六区一县渣土执法人员都在群里，能立即对所发现的问题进行处理。
根据《桂林市建筑垃圾处置企业考评细则》，如果渣土运输公司在作业过程中有不合规定的地方，会被扣分处理。例如运输车辆没有按时间或者路线行驶一次会被扣2分，发现一处撒漏扣2分，超时清理每次扣4分……如果月分数在80分档，下个月停运有效运输时间10天，70分档则要被停运20天，分数越低，处罚越严重。
记者从市渣土办了解到，5月17日凌晨，桂林一土方工程有限公司6台建筑垃圾运输车在没有办理建筑垃圾处置许可证的情况下，擅自处置建筑垃圾，并在倾倒建筑垃圾时造成路面污染严重。依据《大气污染防治法》和《桂林市建筑垃圾处置企业考评细则》，对该公司予以停止处置建筑垃圾10天(停运时间从6月1日起)、罚款1万元的处罚。
老旧车辆千万别任性
记者了解到，今年1月、3月、5月，城管委联合各县区城管、交通、农机、交警等部门开展17次渣土联合整治行动，共查处违章违规运输车辆400辆次，罚款40余万元。
从7月1日至8月31日，市城管委还会继续与多部门开展联合整治行动，严厉打击老旧渣土运输车辆继续从事建筑垃圾处置业务等违规行为。
胡省吾表示，随着老旧渣土运输车7月1日退出六城区与八里街片区的渣土处置市场，如果老旧渣土运输车辆继续在上述区域从事建筑垃圾运输业务，将依照相关法律法规对老旧渣土运输车辆司机和相关的建筑垃圾处置企业、建设业主、施工单位及个人进行严厉处罚。“即便是新车，如果没有经城管委审查备案公示就在六城区和八里街片区从事渣土运输业务，也会被视为擅自处置城市建筑垃圾，将依据法律法规对相关责任单位和个人进行严厉处罚。”