伏波山弯道屡屡出事 被戏称为“魔鬼弯道”
其实超速才是“幕后杀手”
讯（桂林晚报记者莫林骐 李桃）2月25日凌晨3点11分，一辆越野车在经过伏波山弯道时，由于过弯速度太快，加上雨天路滑，越野车直接撞上人行道，人行道上一棵碗口粗的大树直接被拦腰撞断，并将人行道上的反光柱和指示标牌撞倒。交警赶到现场后越野车驾驶员已经离开现场不知去处。
近年来，此处曾发生单方车祸多起，弯道到底存在什么问题?
2月25日凌晨，又有一辆车在弯道处出事。通讯员吴平 摄屡屡出事的弯道
伏波山弯道，这个普通的地点名称，在近年来以颇高的曝光率，而成为众多市民口中的话题。由于屡屡发生车辆冲出道路的事故，这里被人冠以“魔鬼弯道”的诨号。
2015年7月27日凌晨2点左右，在伏波山弯道路段，一辆红色小车直接撞上了路边的反光柱和路树。事故未造成人员受伤，但车辆受损和部分路边设施毁坏。这是2015年在伏波山弯道发生的第6起交通事故。
类似事故，稍微回顾一下，很容易就能够找到。2016年2月25日凌晨5点，一辆银灰色面包车由南向北通过该路段时，撞上了路边的警示柱和行道树。事故造成车辆受损和部分路边设施毁坏，所幸未造成人员伤亡。虽然是在2月，但已经是2016年该处弯道的第三撞。
2016年10月31日凌晨2时左右，又是在这个弯道路段，一辆小车冲出路面，在撞断数根交通警示桩后发生起火爆炸。由于火势太猛，这辆车已经基本报废，只剩下一副空壳。而在这一撞之前，伏波山弯道在该年已经有了7撞。
设计存在缺陷?
事故屡屡发生，让不少人提出了疑问——— 是不是该处路口在设计上存在事故隐患?
有网友表示：这条路有问题，弯道外低内高，左转的弯道是右边路面低，车速一快就很容易甩出伏波山的魔鬼弯道。
还有市民提出，离弯道50米左右就能看到道路指示牌，提示凤北路是直行，中山北路向右转，这个提示牌存在误导司机的可能。司机很容易首先看到的就是这个提示牌，就有了凤北路直行的先兆。谁知靠近提示牌时，路边向左转弯的弧形箭头与提示牌有误差，有些司机来不及转弯，就容易发生事故。
而在事故屡屡发生后，相关部门曾经在道路设计上进行了一系列的改进。2015年，交警部门完善了弯道的警示标志，加高加粗弯道处的反光隔离锥，并在数量上有所增加，在进弯前设置了急转弯标志。这些都是提醒司机注意小心慢行。
可尽管这样，事故仍然是一起起地发生。2016年，8个多月内此转弯处发生9起事故。于是在这年的9月份，交警部门再次根据实地勘察、调查走访、市民建议，增设、更换了该路段原有的标志，将新设指路标志前移至伏坡山景区停车场出口处，以便驾驶员提前观察。在来车方向提前设置限速标志和急转弯警告标志，在弯道处连续设置带有反光和自发光的线性诱导标志。同时，完善该路段道路标线，中心线和边缘线均设置纵向振荡减速标线，并设置凸起路标。
记者采访了一些道路交通安全专家。他们认为，从解放桥一路驶来，从很长的一段直道，突然变成急转弯，确实存在安全隐患。但是在交警部门一次又一次完善道路交通标志标线后，车辆再出事故就说不过去了，可能要从车辆自身寻找原因。
转弯处有很多警示标志，但还是有很多司机没当回事！ 记者莫林骐 李桃 摄“幕后杀手”原来是它
实际上，在交警处理事故的时候，几乎都能够找到一个共同的关键词———车速过快。
“很多原因会造成车速快，比如酒驾、疲劳驾驶。”据秀峰交警介绍，去年1月11日凌晨2点左右，民警在现场看到，伏波山弯道上一辆已经严重变形的无牌摩托车倒在标志牌下面，路边散落着摩托车的零部件，车下一摊血迹，司机经抢救无效死亡。经过民警调查，司机当时驾驶摩托车独自一人沿着滨江路向北驶去，转弯时由于速度过快摩托车直接撞上了路边的标志牌，经鉴定，司机血液酒精含量已达到醉驾标准。
当然，有时候司机因为疲劳驾驶没有注意转弯也有可能出问题。据民警回忆，去年5月的一天，凌晨2点左右，一辆小车失控撞上弯道旁的反光柱。司机表示此处弯道急，当时自己有些犯困，车辆行驶到此处时由于车速过快，他来不及采取措施减速，导致车辆失去控制。最终司机赔偿了事故损坏的道路交通设施共计5495元。
“归根结底，还是因为车速太快。这里可以说是交通警示标志最集中，大家最重视的地方，尽管司机们都知道，但是实际操作时还是出事。”民警说。
据市交警部门相关负责人分析，车辆撞护栏事故大多都发生在夜间，尤其是凌晨时段。这是由于夜间行车视线较差，驾驶员不注意观察道路情况，且夜间行车车辆少，道路通行条件较白天顺畅，一些司机喜欢飙车，车速过快时遇超车、避让行人等突发状况就很容易操作不当导致事故。同时，很多驾驶员有不良的驾驶习惯，如开车打手机、单手握方向盘、穿高跟鞋开车等，也是引发事故的原因。
“只有时刻牢记安全驾驶，才能降低事故发生的概率。只要小心驾驶，‘魔鬼弯道’自然不可怕。”交警说。