--桂林晚报 记者莫林骐 李桃
2月13日，桂林中小学开学注册。一个看似与校园无关的话题，却成了众多家长口中关于开学第一天的热点，那就是——— 堵车。开学注册当天，桂林不少中小学校附近的交通压力剧增，有个别路段甚至一度瘫痪。其实不仅仅是开学当天，回望往日，上课时间，几乎每天上下学的时候都会对交通造成不小的影响。为此，交通相关管理部门花了力气，但收效甚微。放学与晚高峰交织在一起，竟成了不少人的一块心病。
现场 车辆扎堆 道路拥堵
13日，位于桂磨路五里店果蔬批发市场旁的任远中学迎来注册日。上午10点左右，学校门前的车流量非常大，由于学校大门就在桂磨路旁，因此送孩子的家长纷纷把车停在非机动车道内，或是机非隔离带旁。
记者在现场看见，机动车比非机动车多，经过校门前附近道路的车辆通行并不那么顺畅。不少家长扛着大包小包走进学校，一进去就是一个多小时。“我不是很放心孩子自己来注册，所以就开车送他过来。”市民刘先生其实就住在五里店附近，孩子经常都是自己上下学。
上午10点半左右，七星交警对学校门前路段进行管制，将车辆往万达方向分流后，周边秩序恢复正常。
同一天上午，解西幼儿园也是注册日。记者在现场看见，不少小车停在太平路口，以及解放西路机非隔离带旁，有的停在停车位中，有的干脆直接将车停在路边。“孩子那么小，我要帮他拿被子到幼儿园，不开车实在不方便。但是周边停车位少，因此只能停在路边了。”一家长对记者说。而这样导致的结果，就是路面的通行率急剧下降，加上晚高峰的车流，附近路段的交通变得异常拥堵。
14日是开学第一天。下午4点左右，记者在榕湖小学侧门府后里和八桂路看见，接孩子的市民非常多，大多数骑电动车，也有不少开小车。现场通行十分混乱，再加上一些补习班在门口做宣传，想顺利通行更是难上加难。
在育才小学、卓然小学，放学时，周边的育才路、将军塘以及师大南门，情况也是一样。接送孩子的车非常多，本来就不宽的道路，车辆行驶起来更加费力。
声音 接送与否的“挣扎”
每到上下学的时间，校门前的交通就会出现短时间的拥堵，这个现象已经出现了很久。尽管有交警现场指挥，有学校的呼吁，但是仍没能解决。
“我就住在府后里，每天一放学，接孩子的车辆就密密麻麻地挤在道路上，我又是在临桂上班，每天必须开车，所以回家时总要耽误很长时间。”市民刘小姐认为，接孩子的家长应该把车停在不影响交通的地方，步行接孩子，这样大家都方便。
市民张先生说，你开车、他开车，大家都开车去接孩子，这样一来道路肯定会堵死。尽管有些家长为了孩子少走路，但也要为其他人着想。“我住在师大南院，下班回家就怕经过育才路，接孩子的车太多，每天我都要避开这个时间才回家。”
对于一些市民的看法，不少接送孩子的家长则表示，希望让孩子有个舒适的环境。
“我的孩子在卓然小学读书，但家在市中心，总不可能让他每天上课搭公交车，孩子那么小也不安全呀。我们做家长的就应该给他一个好的环境，就算车多，但是安心呀。”王先生的孩子现在读二年级，每天他都开私家车按时接送。
与王先生的看法一样，经常接孩子的曾女士也说，她的孩子在榕湖小学读书，每天都会开车接他放学。“孩子上学一天累了，我希望他一放学就能坐在车上好好休息，如果将车停在远处，那又要走很长距离。”曾女士说，就算拥堵时间长一点，她还是想开车到校门口接孩子。
在接受采访的家长中，很多人表示，接送孩子，自己也是在接送与否之间挣扎。“明明知道会被堵，自己也是造成拥堵的一分子，但为了安全，还是希望在校门口接送孩子。”
市民有抱怨，家长有想法，那道路交通管理者怎么认为呢?
市交警部门相关负责人说，学校道路周边的管理非常重要，接送孩子造成车辆通行缓慢是有周期性的。比如每天上下学、周末放学、学期结束或开始，这些时段车流量都非常大。“我们还是希望各位家长能积极配合，不要为了孩子在学校周边乱停车，其实将车停在一个不会影响交通的地方，步行接送，速度更快。”负责人说。
该负责人介绍，其实，不少学校也与他们积极配合，希望能解决这一问题，但是家长们的意识没有提高，效果一直不好。
支招 寻求长久之道
记者走访了中华小学、龙隐小学、育才小学等几个学校，老师们纷纷表示，为解决这一问题，他们非常积极与交警合作，也曾在家长会上专门与家长们沟通。刚开始的情况还不错，但是久而久之，又回到原样了。
市交警部门相关负责人表示，他们能做到的是每当上下学派民警到现场维持秩序，出现拥堵是尽量疏导。但是要想改变家长们接送孩子的方式，确实很难。“目前我市很多学校周边道路非常复杂，而且车流量都非常大，如果一旦接送孩子的车辆增多，那么在那个时段内交通会非常繁忙。”
就此问题，记者采访了桂林电子科技大学交通规划设计研究院院长李文勇。李文勇说，目前我市大部分学校周边没有足够的停车场，因此来接孩子的车辆一多，就只能靠交警现场进行微循环指挥，让车辆动起来。而这样的方式明显解决不了校园周边拥堵的问题。其次，学校要与家长们积极沟通，尽量改变家长们接送孩子的方式，如果家长们都改变，校园周边情况可能会好转。“之所以开学几天学校周边会非常拥堵，主要是家长们心里认为，刚开学，还是要送送孩子，让他们重新进入学习状态。”李文勇说。
李文勇说，其他城市在校园周边交通的管理上有很多方式可以借鉴。首先，有的学校设置两个门，一个门专为电动车接送小孩设计，一个门为开私家车的家长设计，这样不同类型的交通工具分开，冲突减小，自然道路也畅通。
“为什么家长不愿将车停在远处，让孩子自己走过来，其实是为他们的安全着想。”据李文勇介绍，一些大城市的学校都开通了“护学通道”，让家长们实行远端接送。学校在护学通道上设置雨棚、专人，保护学生们在通道中安全行走，这样父母们也不用将孩子送到门口。
据李文勇介绍，有些校内面积比较大的学校根据自身的情况，敞开校门，让接孩子的车辆在校内解决，只要处理好出入校门的交通秩序，那么校门口的情况也会得到很大的改观。