经营者平静面对“网约车”合法化
有关部门正着手开展相关工作 确保新政顺利实施
讯(桂林晚报记者张鲲 通讯员石骏)昨日下午，国务院新闻办举行新闻发布会，正式向社会公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。“网约车”合法化身份得到确定。我市相关行业经营者对此平静面对，有关部门正着手开展相关工作，确保新政顺利实施。
“网约车”的身份之争由来已久，一度成为出租车经营者的矛盾焦点。昨日下午《暂行办法》公布后，记者对出租车市场进行了走访。一些司机表示，《暂行办法》虽然明确了“网约车”合法，但也对其设置了“门槛”，如果能够真正严格落实，加强管理，大家还可以接受。
“现在私家车随便注册一下就可以出来跑专车，对我们的生意影响很大。《暂行办法》要求网约车也要考取专门的证照，不得使用低价竞争，对退出机制也做出了规定，我觉得能落实我们就能接受，落实不了对我们而言就是不公平。”的哥彭师傅说。
一直是租车开的的姐黄大姐则表示，自己与车主签了6年的协议，今年才是第4年。“网约车”合法化后，她最大的心愿就是能够减轻一些份子钱负担。“国家给‘网约车’合法了，也提出要降低过高的‘份子钱’，降低抵押金，减轻我们的负担，这个怎么实施?我希望能够尽快落实。”
对于“网约车”的经营者而言，《暂行办法》的出台也是有人欢喜有人忧。滴滴司机廖师傅认为，国家出台《暂行办法》赋予“网约车”合法身份，对自身而言多了一重保障。“过去出来搭客，虽然公司和我们说不会有事，但心里总是感觉没底。现在好了，终于可以光明正大地出来了。11月以后考个证，我也算是持证上岗了。”他笑着说。
而同样是开滴滴的王先生在研究完新政内容后发现，自己的车要满足“网约车”条件，得花钱去安装GPS定位装置和应急报警装置，这让他打起了退堂鼓。“我的车本来就已经6年了，平时就是兼职跑跑。现在规定8年退出经营，要我投入几千块去安装设备，我到时也许就不做了。”
尽管出租车经营者与“网约车”经营者各有担忧，但市场整体反应还是趋于平静。一些出租汽车企业，也已开始对司机进行积极引导。记者从旅股出租汽车公司了解到，目前该公司正在研发新的APP手机终端软件，也计划自建平台。“‘网约车’不能巡游载客，而出租车却可以接入网约平台，这就是出租车的优势。我们现在也正在积极采取措施，对传统出租车经营模式进行转型升级，希望能够给司机带来新的机遇。”
针对“网约车”合法化后的市场管理问题，市交通运输执法支队也正在加紧研究制定我市的“网约车”运输市场具体监管措施和办法。支队相关负责人表示，《暂行办法》对于“网约车”还是设置了比较明细的管理措施，待11月1日正式实施后，他们将与网信、公安机关、通信等部门按各自职责依照相关法律法规共同加强监督管理，确保运输市场的安全有序。