两地群众足迹 串起玉湛百年经贸往来

日前，在玉湛高速建设方的带领下，本报采访组提前沿着这条通海大动脉，一路向海到达湛江，探广州湾历史民俗馆、寻湛江大埠村旧址、访村民老者、查历史资料。过去，在抗日战争时期，广州湾(今湛江市）无数挑夫靠人力肩挑的简易驿运方式，硬是把一批又一批物资送往玉林；如今，采访组在湛江打车时偶遇的一名滴滴车司机，也曾载客从湛江前往玉林……从曾经的大批挑夫到如今的滴滴车司机，一个个普通人的足迹，串联起了玉林、湛江两地的经贸往来之路。

广州湾时期西营栈桥码头。

抗战时期，广州湾与玉林往来密切

采访组探访的第一站是位于湛江市赤坎老街的广州湾历史民俗馆。器物无言，历史有声，从这里的一器一物、一书一画，采访组读到了玉林、湛江两地的往来史。

广州湾历史民俗馆是一座典型的岭南骑楼，分上下两层，圆拱形门廊加上淡黄色外墙，让人仿佛回到昔日的广州湾。在二楼，有抗战期间历史名人从香港经广州湾往内地逃难的详细线路介绍和画册，还有逃难广州湾秘密通讯联络接待站的油画、古旧竹编行李箱等。

其中，著名画家叶浅予的几幅漫画吸引了采访组的注意。叶浅予作为这段历史的亲历者，从香港平安返回内地后，专门绘制了题为《从香港到桂林》的漫画，描述了与妻子逃难的全过程。漫画中，叶浅予夫妇俩从香港乘船到广州湾，搭汽车到赤坎，再从赤坎到玉林，从玉林骑自行车到贵港……

对此，当时著名的报纸《申报》刊有《广州湾为入桂要冲》一文，称“行李笨重、件数过多者，多从广州湾之线，盖因广州湾方面道路安全，且有粤桂联运站之设置。近时由香港输转入桂之通常货物，大都以广州湾入鬱林者为最多数。无形中，广州湾遂为桂省之通商口岸矣”。

《玉林市志》也有关于玉林、湛江两地往来的历史记载：“1940年4月，国民政府财政部雷州关关税征收所从广州湾撤到鬱林县，在县城横征暴敛，《鬱林日报》披露了事情经过。”

当年商贸繁华的大埠码头挑夫云集，如今沧海变桑田

采访组的第二站是湛江市赤坎区北桥街道大埠村。1993年，大埠村整村规划、外迁至新村，旧村渐渐衰落。

几经辗转，采访组来到大埠村旧村。如今，75岁的村民谢九思依然生活在这里，守护着自家的老宅和屋后的一片香蕉林，虽然四周的老房子已是人去楼空。在屋后的香蕉林和杂草间，仍能看到历经风雨冲刷的泥砖壁、灰沙墙。“这些都是祖辈时建的老房子。”谢九思指着那片残垣断壁、荒地蕉林介绍，这里曾经是村庄，再往前就是大海、码头。

大埠村村主任劳永祥（左）向记者介绍村民谢九思家的祖屋残墙。

大埠，意即大的商埠，曾是一个繁华的商运中心，因此挑夫云集。广州湾为法租地时，大埠属“华界”，又是最靠近广州湾的出海口。“当时为了不被法国政府征收高额关税，很多货船都在大埠码头停靠、卸货。”谢九思说，由于客商往来密切，当时的大埠非常繁华，有各色各样的酒楼、旅舍、钱庄、当铺等，附近村民也常到大埠赶集。

58岁的劳永祥是大埠村村主任，他带领采访组在大埠村旧村探访。“那边是军民堤，那时部队和群众一起，堵海建堤。大概在1970年，又围海造田，你看那边的高楼大厦、滨湖公园，之前是一片汪洋大海，我们本地人称之为‘沙湾海’。”站在大埠村旧村边的一条水泥小道上，劳永祥介绍道。

大埠村旧村里，见证曾经繁华商贸的妈祖庙。

往旧村里走，采访组看到一座有上百年历史的妈祖庙。在妈祖庙四周茂密的榕树、杂草间，残留着一堵堵的泥砖墙。劳永祥说，之前妈祖庙前有古戏台，周围都是商铺，还有水泥、木桩建造的码头，四周停泊、卸货的船只连绵成片。眼下，曾经的沧海已成桑田。

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