-南宁晚报讯（记者 黎兆齐）4月29日10时30分，一榀长32米、重900吨的钢筋混凝土标准跨度简支梁顺利落在贵南高铁澄江双线特大桥上。预示着贵南高铁广西段开始进入线上施工阶段，预计全线于2023年竣工通车。
当日上午，贵南高铁澄江双线特大桥时速350公里箱梁活动在广西河池市都安县举行，随着一声长哨音响起，一榀长32米、重900吨的钢筋混凝土标准跨度简支梁顺利落在贵南高铁澄江双线特大桥上。
据悉，贵南高铁澄江双线特大桥位于广西河池市都安县境内，全长15.5公里，是贵南高铁全线最长的桥梁，也是广西现有铁路桥梁中最长的一座，预计在2020年底竣工。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接，南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接，是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。线路全长482公里，其中广西段全长281.478公里，设计时度350公里，也是我国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路，项目建设工期6年，预计于2023年竣工通车。
据悉，贵南高铁建成后，贵阳至南宁实现高铁直接联通，与现在贵阳—桂林—柳州—南宁高铁通路的805公里相比缩短至约533公里，时间从现在的5小时13分钟缩短至2小时以内，将大大提升整个南向通道的客货运输能力和服务水平。