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政府工作报告为汽车行业发展带来更多政策红利
在第十三届全国人大二次会议上,国务院总理李克强作了《政府工作报告》。报告中指出,今年我国将稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策。此外,报告还对汽车行业的发展方向给出了具体指导意见,带来更多政策红利。
根据国家统计局测算,2018年社会消费品零售总额增速同比回落了1.2个百分点,单汽车消费一项大概造成了0.8个百分点增速的落差。2019年1月8日,国家发展改革委副主任宁吉喆接受媒体采访时表示,今年将制定出台促进汽车消费的政策,支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。
新能源汽车的购置税减免政策已经实施多时,这也是中国支持新能源汽车市场的一项举措,并取得了不错的效果,2019年1月29日,十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,政府再次启动“汽车下乡”政策,并在老旧汽车报废更新、皮卡进城等多个层面发力,以提振车市。
目前,上述汽车消费刺激政策尚未有细则出台,不过多家车企已经积极响应,实施换新补贴政策。对于汽车业而言,在遭遇28年来首次负增长之后,业界亟需探寻新业态,焕发新动能。
为了营造更加良好的消费环境,为企业发展赢得更大空间,本次政府工作报告还提到:“深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低。”
这一内容在汽车业引发热议。全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣认为,税费改革,对制造业是重大利好,是减轻企业负担、激发市场活力的重大举措,是宏观政策支持稳增长、保就业、调结构的重大抉择。一方面,税费改革帮助企业将更多资金投入到关键技术开发等领域,从而实现转型升级。另一方面,税费改革将有利于居民生活负担减轻、可支配收入增长,从而进一步促进汽车消费,扭转市场颓势。
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英认为,汽车产业是比较特殊的制造行业,要进行极其复杂的工业化研发、生产,涉及的领域非常多。可以说,汽车行业既是资金密集型、技术密集型,也是劳动密集型产业。无论是普惠性减税、结构性减税还是降低企业社保缴费和减低涉企收费,对于企业来说都会得到实惠,会极大地降低企业的运营成本,从而提高企业的竞争力。这对于中国汽车行业发展,尤其是中国汽车品牌企业的发展是极大的利好。
此次减税,将为企业发展赢得更大空间。理想的情况是,税负降低还将传导到终端市场,汽车价格进一步降低,车市提振,从而形成良性循环。
- 日期:2019-04-14