中泰贸易、投资和经济合作联合委员会第五次会议12月9日在北京举行，14日，泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实接受记者专访，详细谈及泰中铁路合作项目的进展、现状及前景。阿空部长表示，根据两国最新的备忘录，泰中铁路曼谷-呵叻段计划于明年初开工建设，大约三年内完工，而整条线路即曼谷—廊开线将在未来五年内实施建设。
敲定合同明年是关键
按照协议，泰中双方将合作建设曼谷-廊开标准轨铁路，分为两期工程：预计明年初将曼谷—呵叻段做为泰中铁路合作整个项目的第一阶段先行启动，之后再进入第二阶段呵叻—廊开线路的合作。
阿空说，长约250公里的曼谷—呵叻段，目前还处于设计图纸阶段。预计最快在2017年进入投标阶段并进而签订合同。对外界种种传言，阿空强调泰中铁路合作项目“没有拖延”，“铁路合作项目是政府间的大工程，并非易事，历时较长也很正常。”
阿空表示，目前泰中双方已经确认，曼谷—呵叻段项目的投资及运营均由泰方承担，同时采购中方机车及材料物资，使用中方技术。采购资金将会考虑包括来自中国方面的外国贷款。
首段线路修3.5公里
据此间媒体报道，曼谷—呵叻段将分为四个线路来修建，而首段线路为3.5公里。对此，阿空说，泰方已经收到了中方提交的首段3.5公里的设计方案，并准备呈交内阁审批。
至于为何选择“3.5公里”这样一个长度，阿空说，就是为了尽快开工建设，而这段3.5公里的路线是最简单可行的。具体而言，先是3.5公里，再循序渐进修建之后的三段分别约11公里、110公里及130公里。预计明年开始建设3.5公里，剩余部分的铁路设计将在开工后的6个月内完成。整体的规划是，曼谷—呵叻段的工期将为3年，曼谷—廊开线的整个工期将为5年。
不实报道需要厘清
在接受专访过程中，阿空也针对在历时近两年、十多轮的两国铁路合作谈判过程中，泰国媒体的一些不实报道甚至片面观点做了厘清和批驳。比如，当记者提及，泰国一些社交媒体甚至主流媒体的专栏文章认为“泰中铁路合作项目中国获利更多，泰国获利少”云云，阿空部长明确表示，“铁路项目对于泰中双方是互惠双赢的。泰中双方都将从铁路合作获益。”据新华社