1月16日早上10点的两会民生议事厅，柳州日报社全媒体中心邀请到了市交通运输局总工程师周密、桂中公路管理局副局长杨建领、桂中路政执法支队支队长朱爱清、桂中公路管理局规划科科长杨兆宣及市政协委员钟柳才畅谈我们柳州的路怎么样才会更好走。衣食住行无论何时都是大家关注的话题，特别是“行”，大家讨论最多的就是，为什么这个路老是修不好？
俗话说，想致富先修路。路烂烂，让别人怎么来嘛～ 这是打地鼠的节奏吗？请给我准备好工具～谢谢↓↓↓
针对路为什么总修不好，市交通运输局总工程师周密这样回答，我给大家打个比方就会清楚了，我们公路并不是单纯的路面，他是有结构的。↓↓↓
作为图盲的１号君表示，文科生是不懂工科生的世界的～还好周总工不嫌弃１号君，用这个↓↓↓来再解释了一番，
我们的公路就好比是这样的床垫，是有弹性的，我们就是按照国家公路标准来设计的，一般4车道的一级公路年平均昼夜交通量不超过30000，二级的不超过7500。↓↓↓
对呀，国家已经制定了公路建设标准，那么为什么我们的路还是修好多一段时间就有问题了呢？对此大家都是很有意见的好不好！！！
“我们的公路有关养护部门都在尽可能的维护，道路损坏大，有８０％的原因都是来自超限！但是说实话，超限问题还是很不好控制，特别是现在二级公路停止收费了，测重测限的设备都撤掉了，监管更是一个问题了。”
１号君也知道路上总有蛮多超载的司机的，但是真的会道路产生那么大的影响吗？↓↓↓
答案是肯定的！是肯定的！是肯定的！周总工接着用弹簧比喻，本来弹簧是有弹力的，但是一旦弹簧被压坏了，自己就弹不回来了，那就凹了嘛。大家不要小瞧了超限，可能你超重了一倍，但是给道路增加的就是上千的昼夜交通量！你一辆车开过就相当于是1000辆车开过啊~
你以为你是这样走过～ 实际上道路承担的是比这还多的重量～
１号君是可以深深的感受到的，经常因为一句话，我就受到了一万点的伤害！！！↓↓↓
所以说，大家也不要一味的抱怨了，只要没了超限，我们的路至少就不会那么容易“烂”了，筒子们，嘘，不要多说话，先提高觉悟吧～～～
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责任编辑：陈婕