近日，《国务院关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》中明确提出规划建设涪陵经凯里至柳州、柳州至韶关等铁路项目。这一规划也使柳州参与构建“桂渝新欧”铁路大通道设想成为现实。
“桂渝新欧”国际铁路大通道是指在“一带一路”战略大背景下，将“渝新欧”铁路延伸南下贯通到广西，使“桂渝新欧”铁路提升成为连接“一带一路”的铁路大动脉，让这条新线路节点位置的柳州有机会融入到“一带一路”战略大格局当中。
2014年，柳州市委市政府开展了柳州加快融入国家对外开放战略，打造“一带一路”南线枢纽城市的研究，结合当前“一带一路”大战略，提出柳州要积极参与构建“桂渝新欧”铁路大通道设想。2015年初，柳州市明确提出了“桂渝新欧”的概念，得到了自治区发改委等相关部门的认可。今年的全国“两会”期间，全国人大代表、市委书记郑俊康提交了《关于打通“桂渝新欧”国际铁路大通道加快“一带一路”有机衔接的建议》议案，建议把柳肇、柳韶、涪柳等铁路建设提上日程，构建“桂渝新欧”国际铁路大通道，更好地发挥广西在“一带一路”中的战略地位作用。
目前，“渝新欧”国际铁路通道已经形成，而要打通“桂渝新欧”大通道，一是规划建设重庆涪陵经凯里至柳州铁路，构建广西直接通往重庆的便捷客货运输通道；二是加快柳州枢纽优化改造，进一步提升铁路运输能力。柳州枢纽衔接黔桂、焦柳、湘桂、衡柳、柳南客专五条铁路干线及一条地方铁路屯秋线，未来将争取接入柳州至肇庆、柳州至韶关等铁路，融入国家“一带一路”战略当中，争取得到国家更大的支持。
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“渝新欧”是重庆至欧洲的国际铁路大通道。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。这一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。重庆是欧亚大陆桥的新起点。“渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口，“欧”指欧洲，合称“渝新欧”。
（来源：柳州发改 百科）
责任编辑：覃连毅