铁路养护工：“见缝插针”护路忙 起早贪黑献春运

（记者 何丹）火车是每年春运交通运输的重中之重。在漫长的铁路线上，有一群铁路养护工，为了旅客们能够顺利返乡，忙碌在铁轨上，为旅客与列车的安全保驾护航。

随着春节的临近，铁路客运量不断增加，再加上恶劣的天气，铁路安全面临着比往年更大的压力。驻守在贺州的各个铁路养护部门，加强了对铁路线路的巡查，即使是面对异常的寒流，养护工人们依然风雨无阻，按时按点坚守在岗位上。

这几天，负责益湛线富川线路的桂林工务段井山线路工区的工人在巡查时，发现辖区内一个道岔的岔心患上“重伤”。这个岔心是两条分岔线路的交叉点，比其他铁轨   承载更大的压力。“一有损坏必须及时更换，风雨无阻，再冷的天也要出来，因为越冷钢轨越容易折断，更要加强检查上道作业，确保行车安全。”工务段井山线路工区工长程波说。

2月2日上午，工人们冒雨来到了作业点，做着锯轨、钻眼等准备工作，并将新岔心搬到了旧岔心的位置，然后大家在寒风中等待天窗点的到来。天窗点是暂停列车通过的一小段时间，以便工人对线路，接触网等设备进行检修。

在刺骨的寒风中为了方便施工，许多工人并没有戴手套，双手被冻得发红，只能紧握起拳头，咬牙撑着。

“上行无车，下行无车，可以上场作业。”天窗点一到，工人们赶紧“操家伙”，开始无缝焊轨作业。只见一把熊熊烈火在铁路上升起，周围的空气一下暖和起来。工务、电务等铁路工人相互配合，陆续对三处轨缝进行焊接。不一会工夫，一条无缝、完整的轨道呈现在众人眼前。任务的完成，也意味着给春运添了一份顺畅和安全。

贺州信号工区工长李云说：“如果这处‘重伤’不能在短时间内修好，会使很多旅客滞留。”

李云告诉记者，像这样紧急维修铁轨上的情况，对铁路工人来说就是“家常便饭”，发现问题，马上处理。春运期间铁路运输压力大，铁路维护工人更要坚守。李云作为工长，上班8年，只回家过年一次。

近两年来，随着高铁的发展，铁路在春运中承担着越来越重要的角色，跟普铁一样，高铁线路的春运安全工作也是松懈不得。

贺州高铁综合工区负责贵广线恭城至怀集约410公里的高铁线路的维护工作。助理工程师丁虎告诉记者，高铁线路的维修工作都在夜间进行。

针对今年冬季的低温冰冻天气，贺州高铁综合工区根据南宁铁路局的相关文件，在春运前就已对线路进行了检查。“针对春运期间的低温冰冻天气，我们在重点地段安排人员进行巡查，加强段内绝缘接头和道岔和区间设备、重点设备以及对铁路线界以外的周边环境的安全检查。”丁虎告诉记者，目前贺州辖区内的高铁线路运行状况良好。