本报蚌埠1月22日电 （韩俊杰、陆应果）隆冬时节，淮河岸边的淮南，夜晚寒风刺骨。1月19日零时许，合福高铁淮南东站的铁道线上，身着橘黄色防护服，头戴蓝色单帽，手拿养护工具的线路工们，在蚌埠工务段淮南东高铁线桥车间副工长韩宴武的带领下，进行道岔养护作业。他们或俯下身子在冰冷的钢轨上检查几何尺寸和结构，或操作高铁专用液压起道机进行垫片作业。
春运期间，铁路客流增大，车次增多，线路受到列车车轮碾压、冲击，可能会产生不平顺，影响列车运行速度和安全平稳。此时，就需要进行垫片、改道等维修作业，恢复线路平顺，以保证列车运行速度和安全稳定。
“垫片、改道精度要求达到毫米级，相当于两张A4纸的厚度，这样列车才能平稳安全。”韩宴武说。春运以来，这群高铁线路工养护道岔43组、线路128公里。
《 人民日报 》（ 2020年01月23日 13 版）