29日，全国运输服务与旅游融合发展现场会将在桂林召开，桂林在“交旅融合”方面的大胆尝试和先进经验将成为现场“教案”。
近年来，桂林的交通设施已经发生了翻天覆地的变化，通过交通条件的大改善，推动了旅游服务业快速发展。如今，“快进慢游”的旅游交通运输网络正逐渐打通桂林的每一条“脉络血管”，将游客输送到每一个全域旅游末梢。
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旅游通道遍布桂林
最近，兴安至阳朔公路竣工验收，连接起了漓江东岸多处风景旅游区，成为桂林又一条热门旅游路线。
上个周末，市民罗家辉组织了几位朋友，前往这条漓东最美公路周边游玩。早晨，他们从兴安出发前往灵川县海洋乡赏银杏，午饭在草坪回族乡农家乐解决，夜宿兴坪古镇。
“这一路下来，看、玩、吃、住都有了，行程不过100公里。一个周末下来，几个家庭都玩得很愉快。”罗家辉说。
类似这样的旅游通道，近两年来成为桂林公路建设的主战场。如今，走上国道321桂林至阳朔段，双向6车道宽敞开阔，路边花团锦簇，绿影婆娑，令人心旷神怡。新的桂阳公路不仅打通了桂林的交通瓶颈，更是一条生态大道、一条产业大道，为桂林的美丽山水画卷添色增辉。
不仅是桂阳公路，桂林正在加速建设的灌阳千家洞旅游景区公路、龙脊梯田景区大循环旅游公路、资源枫木至兴安界首、雁山竹江码头至国道321道路，将打造百里漓东之旅、峰林遗产之旅等8条、总长680余公里的休闲精品线路，为全域旅游搭起公路骨架。
有了脉络清晰的骨骼，通往各旅游末梢的通道则由最美农村公路连接。“十三五”以来，桂林累计完成农村公路建设投资19.9亿元，公路总里程达1.1万公里，新改建农村公路2154公里，建制村通畅率达99.6%。在全区率先推行农村公路标准化管理和景观路创建，累计建成景观路199条1592公里，营造出“四季常青、四季有花，一路一景、一季一景”的公路景观。
如今，县区公路、景区公路、农村公路建设齐头并进，让桂林拥有了便利的旅游通途。
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“快进”桂林成为现实
交通基础设施的内扩外联，打造起了桂林“快进慢游”的旅游交通运输网络，实现了游客在桂林的“水陆空”交通无缝衔接。
到桂林来旅游的山东游客廖晓凡对“快进”深有感触，乘坐飞机仅1个多小时，他和家人就到达了今年9月30日投入使用的桂林机场T2航站楼。乘坐快捷的空铁巴士到桂林火车站再转乘，1个小时以后他们就已经在游览十里画廊了。
像这样跨越几千公里的旅途，在桂林便捷的大交通网络下得到提速。越来越多的游客通过桂林辐射的航空、高铁网络，在几个小时内就能身处山水之间。
目前，桂林机场年吞吐旅客能力增至1200万人次，拥有国际、国内航线100条，覆盖80多个国内外城市;桂林航空公司快速发展壮大，累计开通航线40余条，通航城市30多座，桂林通用航空公司在广西率先开通低空旅游航线。
高铁方面，桂林是国内首个“一市九站两高铁”的地级市，也是广西首个开行直通香港高铁的城市。湘桂高铁、贵广高铁在桂林纵横交会，高铁通车里程达420公里，占全区四分之一。从桂林乘坐高铁可通达全国20多个省(区、市)，从广州、长沙、贵阳、南宁等省会城市只需要不到3个小时就可到达桂林。
同时，桂林目前有15个县区通高速公路，通车总里程达631公里，这些高速通道成为自驾车和包车旅游团体的主要旅游出行线路。比如桂林至龙胜高速公路的建成通车，使得龙胜特别是龙脊梯田旅游人数快速增长，全县旅游接待人次从2016年的648万人次增长到2017年的848万人次，是近年来增长最快的。
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旅游集散中心发挥作用
五湖四海的游客纷至沓来，即便有再好的旅游设施和交通工具支撑，也需要交通枢纽发挥旅游服务功能，桂林在这一方面是全国旅游目的地的典范。
昨日，在桂林汽车客运北站，一些游客正在购票，他们通过这里的游客服务中心获得了一站式的旅游服务，准备直达资源八角寨。如今，全市15个汽车客运站增设了旅游信息服务引导标识，市区3个汽车客运站均建有游客服务中心，在这里，旅游车辆预订，门票、住宿预订等服务一应俱全。
市区之外，围绕阳朔打造的交通+旅游集散综合项目也是全新的尝试。2017年，综合项目中的阳朔南旅游集散与公交枢纽、阳朔北公交场站、元宝山公交中心场站、阳朔公交调度中心等项目投入使用，使得公共交通出行分担率进一步提升。同时，凤鸣游客咨询中心、月亮山游客咨询中心、工农桥综合换乘中心为阳朔的交通分级管理、分级接驳发挥了重要作用。
如今，以阳朔为核心的旅游集散运输体系已初步形成。待阳朔元宝山旅游集散中心建成投入使用后，还将逐步构建阳朔至桂林各县各大景点的“快进”道路运输网络，以实现游客快捷换乘，形成桂林南部组团(阳朔、平乐、荔浦、恭城)“半小时旅游交通圈”。
除了陆上枢纽，漓江上的水上枢纽也已经建立起来。目前桂林设有9个旅游客运码头，近年来投资4000万元对磨盘山客运港进行了改扩建，平乐印山旅游码头完成了一期建设并已经投入营运，兴安灵渠南渠复航工程正有序推进，极大地改善了桂林的旅游交通条件。
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智慧交通助力全域旅游
2017年3月，国家有关部委出台《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。今年3月，国务院办公厅发布《关于促进全域旅游发展的指导意见》。这些政策都表明，在全域旅游趋势下，交通+旅游前景一片光明。
桂林市交通运输局的相关负责人说：“现在的旅游交通形态已经发生了巨大的改变，过去的旅游交通主要从运输角度考虑，关注的是安全、成本、利润、客流量等。现在的旅游交通则要站在客户体验角度，更加关注舒适、准时、便捷、时尚、人性化等。”
同时，在互联网、大数据、云计算及物联网等现代信息技术不断进步的今天，智慧交通是智慧旅游的一条“大腿”。桂林根据《桂林市智慧交通运输系统发展规划》，确定了“交通引领城市发展”战略。在这一战略的指导下，桂林推广公路旅客运输联网售票系统和公共交通“一卡通”系统的应用，已经实现桂林通卡与全区和全国多个城市的互联互通。
同时，“桂林出行网”、“一键游桂林”等交通旅游综合服务平台，完成了桂林全域旅游的“快进慢游”旅游交通网络数字化升级工作，实现一部手机、一次按键畅游桂林。自“桂林出行网”运营以来，平台注册用户累计超20万，APP月活跃用户超过6万人次，每月为乘客提供60万次扫码乘车服务，出行网微信端累计关注人数超过18万人次，推出的“交通+旅游”产品已累积完成超过100万人次的接待量。
--桂林晚报 记者沈青 通讯员刘静 以敏