在人们的印象里，邮轮旅游是一件比较“高大上”的事，享受着碧海蓝天、贴心服务，在大船上吃喝玩乐，休闲放松……
根据中国交通运输协会邮轮游艇分会发布的数据显示，2017年，中国邮轮市场的旅客数量达495.5万人次，环比增长34%，远高于世界平均增长率，而2018年，中国邮轮市场继续保持增长态势。
如今正值暑假旅游高峰，邮轮游也正是旺季，记者走访本地旅游市场发现，今年选择邮轮旅游的人比往年增加了不少。
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市民可选路线增加
近日，市民邓先生有好几位朋友都报团参加了邮轮游，看到大家在朋友圈晒的图，他也想自己体验一番。
然而，他在旅游网站选择路线时却犯了难，广州、深圳、天津、上海、厦门等城市都可以上船，线路也分为日本、东南亚、地中海、阿拉斯加、北欧等。即使目的地为同一个国家，根据停靠城市不同可选择的邮轮类型有很多，价格分成了好几个档次，游览天数也不尽相同。
据了解，如今国内出发邮轮的种类和港口的确越来越多，例如皇家加勒比国际邮轮就分为海洋量子号、海洋赞礼号、海洋航行者号等，歌诗达邮轮分为赛琳娜号、幸运号、大西洋号等，公主邮轮分为盛世公主号、皇冠公主号等等。
记者从桂林康辉国际旅行社华美假期了解到，目前国内比较知名的有天津、上海、深圳、广州、厦门、香港等母港，每个母港都有1到3艘国际邮轮，游客可从这些港口登船。此外，还有一些航线的母港不在国内，比如比较火的地中海线，在西班牙、法国、意大利等都有母港，加勒比海线路的母港在迈阿密，东南亚线的母港在泰国、新加坡、马来西亚等。
据介绍，除了海轮之外，还有内河邮轮，国内最有名的内河邮轮游路线是重庆到宜昌或南京。据途牛旅游网发布的《中国在线邮轮旅游消费分析报告2018》(以下简称《报告》)显示，目前全球河轮游主要分布在欧洲多瑙河和莱茵河、俄罗斯伏尔加河、美国密西西比河、埃及尼罗河、泰国湄南河等地。
华美假期的禹经理告诉记者，从报团情况来看，国外内河游轮比较火的线路是维京邮轮途经西欧四国的莱茵河航线以及途经东欧五国的多瑙河航线。“这两条线路相对高端，比较适合已有过邮轮游经验的游客，另外每年也有一些人报名参加极地邮轮。”
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邮轮消费大众化
根据中国交通运输协会邮轮游艇分会的预计，2018年中国邮轮市场的旅客数量可达到569.8万人次。
禹经理表示，邮轮游项目在很多年前属于高档消费，局限于小部分人，到了2015年，他们全年邮轮旅游团报名的人有三四百人，2016年的报名人数有八九百人，2017年的报名人数达到2000人左右，而2018年报名人数呈现“井喷式”增长。
“今年截至4月份，也就是三月三的时候，报名邮轮游的人数就已经超过2017年全年。”禹经理说，如今的邮轮旅游结构已经发生变化，消费群体慢慢走向“金字塔”的中部和底部，呈现大众化。
桂林和顺国旅的李女士也表示，邮轮游的火热，基本是通过口碑做上去的，很多人尝到了“休闲”的甜头，再把这种旅游方式告知亲朋好友。“从中国母港出发的邮轮主要是体验海上休闲生活，到目的地游览1天再返回，很大一部分目的地是日本，只是出发的港口、体验、价格不同。”
邮轮游价格下降也让不少人愿意选择这种旅游方式。李女士表示，拿目前国内比较火的量子号来说，2016年时的价格还是五六千元，到了今年可能最低四千元左右就能去了。“其实邮轮游的性价比很高，上了船后很多食物、游乐设施都是免费的，住宿也都是五星标准，同样的价格，在陆地上达不到这种条件。”
对于邮轮价格降低，一位业内人士分析，中国邮轮母港数量和邮轮数量越来越多，对价格有一定的影响，比如广州母港去年才有邮轮出发，维京邮轮内河游也是去年才有中国代理。
以前，桂林旅行社推出的邮轮游，基本需要联系旅游网站或者外地旅行社，2016年底桂林才有旅行社直接拿到邮轮公司的代理，中间的差价随之减少，整体价格就便宜了。
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家庭出游是主力
《报告》显示，在过去一年中，年龄在30-59岁的游客占比达到48.5% ，是邮轮游的主力军，其次为60岁及以上的游客，占比达到27.5%。从出游群体组成来看，以中老年团队为主的爸妈游客群人次占比最高，其次为带孩子出游的亲子客群。
记者在采访了解到，从桂林出发的邮轮游旅客确实也以中老年群体和家庭出游的群体为主。
市民王女士前段时间和姐姐就体验了一次前往日本的邮轮游，不同于普通的旅行团，她感到邮轮游的重点是在船上。“游轮上的设施还是比较齐全的，有健身房、游泳池、排球场、小酒吧、KTV、各种餐厅，还有演出，很多地方只是去看了一下，短短几天里都来不及体验完所有的项目。”
她告诉记者，由于船上还有一些专门的儿童游乐区，因此带小孩一同出行的游客也不少。“我觉得船上的服务还是挺好的，吃的、玩的都不错，上岸后也可以在当地一日游，确实是一次非常放松的旅行。”
今年59岁的严女士前段时间也参加了一个6天5晚的邮轮游旅行团，邮轮从上海出发，途经日本福冈、鹿儿岛。“我是和几个朋友一起去的，我们自己去了上海，团费差不多五千块。”她告诉记者，邮轮在福冈和鹿儿岛分别停靠一整天，下船后有足够的时间在当地游玩。
“一般都是睡一觉之后，第二天就到了另一个城市，可以直接下船游览。”她表示，自己之前去过日本但并未去过这两个城市，而邮轮游也给了她一个全新的体验。
“去年我报过邮轮游的团，今后想试试欧洲的内河邮轮，听说内河邮轮游比海轮更侧重岸上的行程。”严女士说，她对一些长线的邮轮旅行也很感兴趣。“比如一些团的行程总共有十几二十天，还有一些更长环球航线，我都很想体验一下。”
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邮轮出游注意事项多
如今，市民邮轮游报名的方式主要有两种，一种是通过旅游网站报名，一种是在本地旅行社报名。两者价格孰高孰低并不好定论，但网上报名可选择的邮轮多，本地报名则是旅行社可以帮安排直接从桂林出发。
业内人士表示，桂林人选择的邮轮主要在华东港(上海、天津)和华南港(广州、深圳)上船，两个地方团费所包含的内容可能不同。一般华东母港团费中包含了港务费和目的地游览费，而华南母港一般不包含，所以在报团前要看清楚。到了港口登船前也要根据提示按规定办理相关事宜。
禹经理表示，以前往日本的邮轮游为例，虽然目的地都是日本，可是每一次停靠的港口可能会不一样，下关、长崎、熊本、东京、大阪、福冈、广岛、鹿儿岛、北海道等都有可能停靠，距离不同，时间也不同，制定行程前可以了解清楚。
不过，因为邮轮在海上航行，天气情况难以捉摸，邮轮游计划又需要尽早制定，所以可能会出现不是按照原有路线航行或靠岸。“天气影响比较大，一切的行动都是以船长指挥为准，船长会以安全作为最先的考虑，乘客是不能提出异议的，但是旅行社会提前为乘客购买邮轮保险，一旦行程取消、改变，保险公司会有一定的赔偿。”他说。
李女士提醒，每一艘邮轮在开船一小时以内会进行救生演习，不管是参加过多少次邮轮游的乘客，都必须参加，因为住的地方不一样，逃生的路线也会不同。“船上是不允许带食品和电热水壶的，船上大部分东西都免费，每天也会有美食、活动的指南报册。”
她表示，船上手机没有信号，一般使用的是VISA卡和美金，如果要在目的地买东西，可以在登船前提前兑换一些目的地国家的现金。
记者林扬 唐霁云