2017最热的词汇，“高铁”当属之一。2017年，以桂林为中心点的一个高铁路网形成了，不仅实现公交化的通达周边省份，乘坐动车还可以直达全国16个省市自治区;2017年，高铁的服务变了，从微信支付、动车点外卖再到积分兑换，以往高冷的“铁老大”变亲和了，春运带给人的焦虑减少了;2017年，桂林的高铁“朋友圈”也变了，无论2017年铁路部门如何调整列车运行图，桂林总是当仁不让地成为全国旅游的主角。
2018年，高铁会继续变化着，又会给我们带来怎样的期待呢?
热词回顾
通达大半个中国
中国早已是世界上高铁运营里程最长的国家，甚至可以说——— 中国的高铁运营里程，比世界其他地方高铁里程之和还要多。
而特殊的地理位置让桂林在中国高铁圈内独享便利，桂林位于华南、西南、中南三大经济圈的结合部，自2013年以后，湘桂铁路和贵广铁路在桂林交会，桂林就已形成了高铁“十字交叉”的格局，北通南达、东进西联，“一市九站两高铁”的高铁交通格局羡煞周边城市。
1月25日，桂林高铁迎来了历史性的时刻，首趟从桂林开往重庆的动车从桂林始发站出发。2017年3月24日，桂林动车所正式启用，成为全国首个设在地级市的动车所，桂林的“高铁版图”也随之持续扩大，乘坐动车一日可抵达大半个中国。据统计，2017年1月5日全国铁路调图后，途经桂林的列车113对，到4月16日调图后，增加到了116.5对，7月1日调图后，达到了127.5对。
随着一年来动车车次持续加密，桂林高铁已连通除东北、西北、天津、福建外的全国其他各个省市自治区，与全国大部分省会城市实现高铁直通。形成了以桂林为中心，辐射南宁、贵阳、广州、长沙的3小时“高铁旅游圈”;辐射昆明、南昌、武汉的5小时“高铁旅游圈”;辐射北京、上海、南京、西安、杭州的10小时“高铁旅游圈”。区内外游客到桂林旅行变得更加便捷，给桂林旅游经济发展注入了新的强劲活力。
2017年7月1日，“桂林兴安灵渠号”动车首发，正式开通兴安北至南宁始发动车。被誉为“中国最美小镇”的兴安搭上了“高铁快车”，其成为继三江之后，广西第二个拥有县域始发动车组列车的县城。从此，密集的动车组列车，就像地铁一样把桂林及周边县域景区串连在一起，旅客游玩十分方便。从桂林乘坐动车出发，到恭城、阳朔、永福、兴安、全州等县全都在1小时内，时间短的只要20分钟。
不仅是在桂林，在广西区内，高速铁路连接起的城市经济圈已形成，桂林“铁路朋友圈”的内容也越来越丰富。不仅到南宁、柳州、北海等地的动车时间大大缩短，如今到贺州1小时，到三江只需要30多分钟。
可以说，2017年，以桂林为中心的区域铁路朋友圈建立起来，远达全国16个省市自治区，近至邻近城市或多数县域，坐上高铁都几乎可“一网打尽”。
乘坐和谐号动车组抵达桂林的旅客。2017年12月28日，铁路系统进行了去年的最后一次调图。此次调图之后，桂林人迎来了梦寐以求的直达新线路，乘坐动车5个多小时即可直达山城重庆，7个半小时则能到达四川成都。
围绕桂林高铁路网的加密，让桂林人远行的目光放得更远。此外，高铁给乘客带来的一系列福利也让桂林人回家、出游的心情舒畅。今年下半年，高铁相继推出动车选座、微信支付以及积分兑换车票等多项人性化服务后，与航空行业的竞争态势日趋激烈。以前，风里来雨里去辗转奔波于购买火车票的场景还历历在目，但到如今手机上网网络订票一键可得，桂林人对高铁出行的便利在2017年有了全新的认识。
核心提示：2017最热的词汇，“高铁”当属之一。2017年，以桂林为中心点的一个高铁路网形成了，不仅实现公交化的通达周边省份，乘坐动车还可以直达全国16个省市自治区;2017年，高铁的服务变了，从微信支付、动车点外卖再到积分兑换，以往高冷的“铁老大”变亲和了，春运带给人的焦虑减少了;2017年，桂林的高铁“朋友圈”也变了，无论2017年铁路部门如何调整列车运行图，桂林总是当仁不让地成为全国旅游的主角。
最新进展
再次迎来“升级”
火车变了，每一次出行也已经大不一样。
已经投入使用的桂林动车所，是全国首个设在地级市的动车所。流动，是中国春节最大的主题。春运，高铁的戏份最多。在2018年即将开启的春运之中，桂林的高铁布局又迎来一次“升级”。
2018年1月25日8点28分，桂林高铁迎来了历史性的时刻，首趟从桂林开往重庆的动车从桂林始发站出发，一路疾驰驶向千里之外的川蜀。这一天，贯通西南、西北地区的钢铁大动脉——— 渝贵铁路正式开通运营，得益于此，桂林首次与重庆、四川实现高铁连通，列车行程也由原来的18小时和22小时压缩到4.5小时和7小时。在桂林范围内，有6个高铁站可以直达川渝地区，用一句开玩笑的话来形容：“如果李白也坐上高铁，或许会感叹：‘蜀道不再难’!”
除了新开通的川渝线路之外，春运期间，桂林增开列车15对(其中动车14对，普速列车1对)，每天开行列车增至143对，其中动车122对，动车开行比例达到85.3%，动车连通全国16个省市自治区。除了高铁路线的扩展加密之外，同样在春运期间，桂林第九座高铁车站——— 五通火车站也将启用，这将大大提升桂林地区高铁的通行能力。
跟城市地铁类似，仅有一两条线路的时候，高铁对交通的影响力，还不大看得出来，当高铁成网，并且网络越来越密的时候，高铁体系的影响力就会爆发式增长，甚至可以引领一种生活方式。高速带来的强大运送能力，改变了过去火车带给人们车次少、速度慢、拥挤不堪的形象，速度、舒适度、科技感，高铁让人们的春运回家之路变得更加平安、顺畅、温馨。
一列高速动车从桂林站掠过。和许多已经通了高铁的城市一样，桂林下辖的6个高铁车站成为这个城市最吸引眼球的地方，甚至可以说是城市地标性建筑。而当你走上站台坐上高铁，市民能享受到的又是另一番旅行服务，当旅客没有服务需求的时候，就不会受到打扰，当旅客有需求的时候，乘务人员就会在第一时间提供帮助。车厢内的餐饮服务也可以与城市街区媲美，特别是今年，在时速300公里的高铁列车上，人们点击手机屏幕便可轻松点餐。
可以说，桂林人在高铁的一次次自我革新中逐渐习惯、喜欢上了动车出行的生活方式。
“就像春运，人们坐上高铁回家，既享受到了高速，又感觉十分舒适，还饱览了窗外美景。坐着高铁回家过年，眼看着家乡的山水草木一点点映入眼帘，乡亲们的炊烟在山间缭绕，近乡情更怯的感觉油然而生。高铁，这种现代科技的惊艳登场，让人们旅途的时间变得更短，让人们有更多时间陪伴家人，享受年味。从某种意义上说，高铁延长了人们的假期，我工作的城市和心向往的家，它们之间的距离被高铁拉近了。”一位刚刚从桂林始发站出站的旅客对记者这样描述。
核心提示：2017最热的词汇，“高铁”当属之一。2017年，以桂林为中心点的一个高铁路网形成了，不仅实现公交化的通达周边省份，乘坐动车还可以直达全国16个省市自治区;2017年，高铁的服务变了，从微信支付、动车点外卖再到积分兑换，以往高冷的“铁老大”变亲和了，春运带给人的焦虑减少了;2017年，桂林的高铁“朋友圈”也变了，无论2017年铁路部门如何调整列车运行图，桂林总是当仁不让地成为全国旅游的主角。
新年期待
桂林与“中国速度”同步
在相继开通了往云南、四川方向的高铁线路之后，2018年的桂林高铁还将驶向何方?用市民的期待来说，就是北到草原，南至海边。
目前，桂林北上的高铁通道主要是湘桂高铁。而在规划建设的呼南高铁开通后，在桂林可乘动车直达山西、内蒙古，高铁将北上串联起湖南、湖北、山西、内蒙古等四省区，桂林也将首次实现对太原和呼和浩特这两个省会城市的高铁通达，乘客旅途时间也将大幅缩减。
对桂林人来说，从桂林“刷”高铁去看遥远的内蒙古大草原将变为现实。
而向南的高铁，则有望打通桂林出海通路。被称为旅游高铁的张家界—海口线路是“八纵”通道之一沿海通道(大连-北海)与“八横”通道之一沿江通道(上海-成都)的南北联络线，线路全长1206公里，串联起张家界、怀化、桂林、玉林、湛江、海口等众多旅游城市，其中湖南段452公里、广西段501公里、广东段227公里、海南段26公里，目前前期工作已经启动。
便捷的自助刷票进站系统。这样一来，桂林人今后要到海口、三亚度假，高铁将成为除飞机之外的重要选择。
不仅如此，2018年桂林高铁还将争取开通至福州、厦门等东南沿海城市的动车，更好地满足市民出行需求。更让人关注的是，铁路部门还在积极协调从桂林开往香港的高铁，如果这一路线成真，周末漫步香港不再是遥远的计划，而是可以说走就走的便捷旅程。
除了希望高铁的线路更多更广之外，高铁高效率、高品质的服务也将左右人们对“铁老大”的新印象。
无论是新建没几年的高铁车站，还是已使用多年的老站，其“智慧”都在持续不断地增长中。现代化的硬件设施和贴心的软件服务，均体现了以乘客为中心的理念。
不用说微信支付、12306点餐这些已有的便捷服务，即便是黑科技——— “刷脸”进站，也很快将在桂林成为现实。将自己的二代身份证和蓝色车票叠放在一起，其中，车票放在身份证上方，车票正面的二维码则朝上、朝前，将身份证和车票一起放入闸机插入口，摄像头会采集旅客的人脸信息，与身份证人脸信息进行识别，如果一致的话，闸机就会打开，旅客就可以进站。就时间来说，3秒完成人、票、证的核对。
有了进站的速度，不得不说一说中国高铁的速度。2016年7月，两列中国标准动车组各自以420公里的时速在郑州至徐州的高铁线路上成功交会。消息以最快的速度传遍了全世界。从此，中国标准动车组这个词组为人们所熟知。从学习模仿，到立标准，中国人只用了10来年时间。
去年，时速300公里的复兴号在广西大地开跑，让桂林人有了更多的憧憬，今后的高速列车一定会更快捷。
2018年，对创造了“中国速度”的高铁，我们期盼，带着桂林人走得更快更远。
--桂林晚报 记者沈青
(图片均为资料图片)