横穿两江镇的306省道是当地最重要的一条主干道。然而，在大量沙石车的碾压下，306省道两江镇圩附近的路段雨天坑坑洼洼，晴天尘土飞扬，经常“坑人”。
就在10日上午，一男子骑电动车途经该路段时滑倒后身亡，再一次刺痛了两江人的神经。这段路何时才能修复?13日，记者接到当地群众的投诉后，前往两江镇进行了采访。
路上有很多沙石车和大卡车现场 路面坑坑洼洼经常“坑人”
13日上午，记者来到了临桂区两江镇。
306省道穿镇而过，是两江镇最重要的一条主干道。记者沿306省道两江市场往永福方向步行了一公里左右，发现路面上有不少深浅不一的水坑，电动车陷进去的话，极容易滑倒翻车。
记者了解到，这样的烂路有两公里左右。在两江中学往永福方向的大茅地丁字路口附近，有一个较大的水坑。10日上午8点多钟，一名骑电动车的男子经过该水坑时不慎滑倒，不幸受伤身亡。“大概60多岁，男的，摔倒的时候脸朝上，一只脚还架在车上。”离这个水坑不远的小卖铺的老板粟先生告诉记者，那天下着小雨，他亲眼看见车主倒在地上，之后派出所民警和交警都赶到现场进行了处理。经记者向临桂交警核实，确认了粟先生的说法。
记者了解到，事故发生后，政府工作人员在12日往水坑内填满了沙石，算是填平了深坑。附近小卖铺的老板娘则告诉记者，没填沙石之前，水坑约40厘米深，最近经常下雨，水积起来根本看不到有坑，不少人都在那里栽过跟头，“下雨天几乎天天有人滑倒，我记得有一天早上连续摔了五六个人。”
10日发生的电动车主摔亡的事故，再次刺痛了附近居民的心。在“掌上临桂”微信公众号发布的有关10日事故的网帖中，有超过3万人浏览，近百条留言几乎表达了同一个意思：这条烂路何时能开修?
坑坑洼洼的道路，也影响着路旁两江中学和城联小学师生的出行安全。两江中学教务处副主任梁德臻告诉记者，因为路面上事故频发，校方经常向学生强调安全问题，身处这样一条坑坑洼洼的路旁，校方的安全弦一点不敢松。
交通执法 正在商讨严格有效“治超”方案
“其实也有人来修路，但只是往坑里填点沙石，治标不治本。”沿路的商铺老板告诉记者，装满沙石的大车一碾，路面上的坑没多久就会原形毕露，甚至越压越深，越压越大。
记者在路旁观察了近半个小时后发现，路面上的沙石车几乎每分钟都会开过一辆，密集的时候一分钟会开过三四辆，这些车大部分都没有加盖顶棚布，满载的沙石几乎从车斗中溢了出来。沙石车司机却不管不顾，在坑洼遍布的路面上一路飞驰。
随后，记者来到临桂区交通运输执法大队。副大队长龙爱平告诉记者，执法大队天天都要去该路段巡查，也和交警部门一起采取过联合行动，处罚过超载司机，但时间久了沙石车司机跟执法者“躲猫猫”。
“有的车荷载量是15吨，但实际的载货量却达到了40吨甚至是50吨，可我们一旦出现在路面，他们马上通风报信，让大家扑了个空。”龙爱平表示，超载沙石车司机发现执法者后，马上弃车而逃。没有司机在，执法者也不能随便卸掉车上的沙石。
超载车司机玩“躲猫猫”的套路，执法者不可能放任不管。龙爱平说，他们准备和公路局、交警部门协商，制定一套严格有效的方案，通过强有力的执法来杜绝沙石车超载上路，但目前方案还在商讨中，相关执法权需要上级部门开会讨论才可赋予。
两江镇政府 预计国庆节前后翻修
13日，两江镇政府主管交通的周副镇长接受了记者的采访。周副镇长表示，306省道于2015年底由临桂区公路局交由两江镇政府管理养护，镇政府接过来时，路况比现在还糟糕。从去年7月开始，镇政府就一直拉沙石填补路上的坑洼，至今已经填了四五次，但由于镇政府并没有道路管理养护的专项经费，所以一直没有大修。
“附近有两个采石场，一个是白岩采石场，一个是茶洞采石场，306省道两江路段又是运输沙石的必经路段，每天那么多超载沙石车从路上碾过去，路况怎么能好?”周副镇长说，采石场手续正规，两江镇政府无权取缔，只能联系交通运输执法大队对路面上的超载沙石车严加监管。
周副镇长表示，去年7月，镇政府就已经把修路的报告交给了上级部门，现在已经到了设计阶段，预计今年国庆节前后就会动工开修。
桂林晚报记者高磊盈 实习生曹健 文/摄