“两江四湖”二期连通水系工程稳步推进
控制性节点工程3号桥及铁路通道工程已完成七成，预计将于年底完工
讯(桂林日报记者徐莹波 文/摄)10月25日，记者从市人民政府“两江四湖”工程指挥部获悉，“两江四湖”二期连通水系3号桥及湘桂线铁路框架桥通道工程(以下简称“3号桥及通道工程”)近期取得较大进展，已完成总工程量的70%;其中，东半幅工程于7月16日主体建成通车，西半幅工程基础处理已完成，即将展开上部结构工程施工，预计3号桥及通道工程将于年底全面完工。
工程机械在拆除铁路桥下的防护墙。10月25日上午9点30分，记者来到位于环城北一路蜈蚣山隧道北出口附近的3号桥及通道工程施工现场。记者看到，东半幅道路已通车，各类车辆川流不息;西半幅工程道路用施工围挡围了起来，里面有一个深约12米的基坑，多名施工人员在坑内冒雨施工，各类工程车辆来回穿梭，有的吊装雨水管道，有的挖掘泥土，有的拆除铁路桥下的防护墙，有的运送渣土……
“西半幅工程于7月进场施工，现在西半幅边坡支护及地基处理已全部完成，并完成了约4.7万立方米的土方挖运。”“两江四湖”工程指挥部指挥长助理杨铭琳在接受采访时说，“两江四湖”二期连通水系建设工程是桂林市2016年重大项目之一。该工程是一项大型城市基础设施建设工程、大型环境建设工程、大型旅游景区建设工程，同时也是一项重要的惠民工程。连通水系工程东起西清湖天然游泳池，西至桃花江肖家船闸，全长2.5千米。根据规划，将新建桥梁5座，河道最宽处95米，最窄处12米，平均水深1.8米。
据了解，按今年年底“两江四湖”二期连通水系全线贯通的目标，目前各节点工程都在稳步推进中，如铁路以西段1.3千米水道开挖工程已基本完工，土方开挖达100余万立方米;新水系1号桥作为连通水系标志性工程，于今年1月31日完工通车;铁路以东段水道开挖及其它市政附属工程正在稳步推进。其中，3号桥及通道工程是连通水系建设的控制性节点工程，目前已完成总工程量的70%，项目完工与否与连通水系建设目标息息相关，可以说该项目完工之日即是连通水系通航之时。
据介绍，3号桥及通道工程堪称连通水系工程建设中规模最大、施工难度最大的项目。由于环城北一路是城市主干道，车流量极大，不能全封闭道路施工，只能采用东、西半幅分步实施，地上、地下管线错综复杂，东面是历史遗留的违章建筑，西面为高铁保护区，种种不利因素堆积在一起，给施工进度造成较大影响。经指挥部与湘桂铁路建设指挥部协调沟通，铁路通道工程由铁路部门负责实施。根据规划，铁路通道工程采用通透式设计，通航水道宽25米，两岸亲水步道宽各12.5米。施工时对两侧大面积挡墙立面进行景观装饰，通过山水画、诗词歌赋、书法等元素，在展示桂林秀美风光的同时，也减少了大面积施工造成的环境、视觉污染。
工程指挥部有关人士表示，指挥部将与各参建单位密切合作，全力以赴、克难攻坚，在保证工程质量和施工安全的基础上加快施工，确保工程在年底前全面完工。可以预见，“两江四湖”二期连通水系工程全面完工后，桂林将增添一幅新的山水画卷。