讯（记者 黄登）南宁大桥比预期提前5天恢复通车，友爱立交桥东西向桥面开放交通，原南宁收费站拆除变身“快速路”……最近一周来，好消息接连不断，让市民欢欣不已。
这是南宁市加快城市建设，全力推进自治区成立60周年大庆项目迈出的又一坚实步伐，更多的重点工程正在如火如荼地进行。大规模的市政设施建设施工，也给道路交通带来了巨大的压力。据统计，目前市区范围内大型占道围挡施工点段约170处，主要有轨道交通、污水管道、立交桥梁和道路改扩建项目等，大都集中在中心城区，涉及快速环路、友爱路、明秀路、凤岭南路等主、次干道。为了保障市民的顺畅出行，南宁交警以高度的政治自觉和强烈的责任感，充分发扬实干精神和工匠精神，加班加点、攻坚克难，改进施工期间的道路交通组织和安全管理，最大限度减少了施工对道路交通的影响。根据高德大数据显示，今年1-5月份南宁市区通勤日高峰拥堵指数为1.78，平均车速为23.17km/h；全天拥堵指数为1.61，平均车速为25.58 km/h。与去年同期相比，通勤日高峰拥堵指数持平，平均车速下降了4.12%；全天拥堵指数加重了0.9%，平均车速下降了5%。在全市大范围施工的情况下，交通状况总体平稳。
精心布局
6月4日早上7时40分许，南宁交警支队蒋卫红支队长像往常一样准时出现在交通管理指挥中心。他通过指挥中心电子大屏仔细巡查市区早高峰交通状况，尤其对容易发生拥堵的施工点段，反复叮嘱值班警员要多加留意，一旦有预警要及时报告和快速处置。“大型项目施工点多、面广，对道路交通影响大，往往牵一发而动全身。这就要求我们既要讲宏观，善于把握全局，又要重微观，做到落子精准，施工交通管理就是‘一盘棋’。”蒋卫红深有体会地对记者说。
现在，支队领导在每天的交通高峰期甚至平峰期都会主动到指挥中心巡查路况，每周至少两次到路面一线检查调研，这不仅是工作的需要，更是作风的转变。遇到大型项目施工的复杂交通情况，支队班子会认真研究并组织相关部门实地踏勘“会诊”，用集体智慧来应对解决施工交通管理当中的各种难题。
施工时序的安排对交通管理的影响往往是全局性、根本性的。交警支队作为南宁市城建计划项目编制小组成员之一，充分运用自身的“话语权”，在科学进行交通影响评估的基础上，提出合理的项目施工管理计划，制定实施《南宁市城市道路施工作业交通安全监管工作规范（试行）》，避免无序施工对道路交通带来不利影响。
据了解，南宁市秀厢大道沿线5座立交桥建设和白沙大桥、葫芦鼎大桥、南宁大桥3座过江桥梁封闭维修期间，由于可分流道路少，交通组织难度大，交警部门提前制定了周密的疏解方案，并在实施过程中根据实际不断修正调整，确保了施工项目有条不紊地进行，以最小的代价、最短的时间度过了交通“阵痛期”。
拼命“三郎”
这里的“三郎”，可不是一个人，而是三位可敬的南宁交警，他们倾力投入施工交通管理，倾情服务城市建设发展，用行动诠释了忠诚与担当。
“航标哥”——交警二大队大队长苏文欢。2013年南宁市的一场暴雨，让人们记住了因“航标哥”走红网络的苏文欢。而了解苏文欢的人都知道，“航标哥”不仅仅是一次赞誉，更是对他长期工作的真实写照。今年以来，东西向快速路、东葛路“海绵工程”、厢竹大道市政排水管道工程等多个项目施工点段集中在交警二大队辖区，排堵保畅的压力很大。苏文欢又一次毅然冲在了最前面。他来来回回地往各个工地跑，什么时候开工、工期多长时间、道路怎么绕行，交通如何管理，全部“门儿清”，措施针对性很强，这让业主单位、施工单位的人员都特别“服气”，纷纷自觉地配合开展工作。在苏文欢的影响和带动下，路面民警、协警的工作积极性明显提高，“底气”足了，敢管事了，很多施工点段的交通管理问题都在基层得到化解。尽管辖区施工点多，但没有出现过严重拥堵，做到这点特别不容易。“等到我们老了、退休了，可以自豪地说，我们为美丽南宁的建设尽了一份力。”现年50岁的苏文欢在话语中仍饱含激情，让人感受到温暖和力量。
“新裁缝”——交警支队一大队大队长罗建东。“新三年，旧三年，缝缝补补又三年。”这句话用在西乡塘区的施工路段最为贴切。这几年来，从轨道交通到路桥建设，以及各种管道敷设和维修，西乡塘区俨然成为“大工地”，好比一件被尘染了的“衣裳”。而且由于是老城区，道路条件有限，很多路段都不适合地下盾构作业，更多采取了敞开式施工法，对路面交通影响很大。被动式管理已经无法满足日趋复杂的建设施工需要，罗建东反复琢磨，下定决心，要给城区交通管理“换装”。他积极争取城区政府和支队支持，对一大队交通管理指挥分中心进行了升级改造，自主开发了可视化指挥平台和交通辅警“壹警通”勤务终端，专门设置“施工管理”功能模块，将辖区内的施工点段信息数据导入系统，并在全区率先引进4G执法记录仪图传功能，不管在指挥分中心还是在路面一线，都可以随时查看各施工点的交通状况，实现了扁平化、可视化、立体化的指挥调度处置，让施工交通管理更加科学、精准，城区交通秩序“旧貌换新颜”。“我的梦想是让道路交通更顺畅、更安全。”罗建东说。追梦路上，我们看到了一名交警人的坚定与执着。
“围科长”——交警支队秩序科副科长韦东明。韦东明在秩序科主要负责道路施工管理，哪里围挡施工，哪里就有他的身影。时间久了，大伙都反过来戏谑他，韦科长去到哪里，哪里就被围挡起来了，“围科长”这个绰号由此而来。“围科长”的工作可不轻松。由于南宁市大型项目施工多，从前期设计到开工建设直至竣工验收，都需要交警部门的参与，韦东明常常白天外出施工现场与业主和施工方见面沟通，晚上回到办公室加班制定完善交通疏解方案。为了助推项目建设加快进度，缩短施工围挡占用道路时间，他主动对接联系建委、城管、园林等部门，还专门建立了多个工作微信群，哪里管线要迁改，哪个路段有坑洼，以及工程施工进度等，都会在微信群里通报，遇到问题及时商议解决，极大提高了工作效能。围着施工路段奔波的时间多了，围着家人的陪伴就少了。今年秀厢大道立交桥等几个大型项目施工期间，恰好碰上春节、“三月三”和五一节等几个节假日，韦东明一个假期都每没有休息。谈及家人特别是刚满2岁的女儿，他有点愧歉：“特别感谢家人对我工作的支持。但既然选择了交警这个职业，就得有付出，把它干好来。现在回过头来看南宁这几年的交通变化，身为交警人确实感到欣慰和自豪。”
能工巧匠
一个大型项目占道围挡施工，小则影响一个路口（段），大则影响一片区域。把施工交通组织搞好了，所在路口（段）或区域的交通才会顺畅。正所谓：“一字下活满盘棋。”
经过新的施工点该怎么走，首先要看交通标志标线。今年以来，交警支队积极跟进大型城建项目，协调业主单位设置临时交通标志1100余套，迁改交通安全设施350余处，施划、清除交通标线6700平方米，修复隔离护栏3.1万米，修复故障信号灯970余处，有效指引市民绕行施工区域。但是很多人可能不知道，这些交通安全设施的建设，有相当部分是由一位“交警靓妈”组织完成的，她就是设施大队中队长孙云燕。在时间紧、任务重的情况下，孙云燕带领队员们加班加点，“白加黑”、“五加二”成为常态。由于长期的工作压力，她患上了偏头痛，有时疼痛到难以入眠。为了赶工程进度，孙云燕没有请假休息，而是简单地吃几片药顶过去，保持清醒的状态继续投入工作。这种忘我奉献的精神，激励和感染着她身边的同事乃至家人。对孙云燕来说，清晰醒目的交通标志标线，还有聪明懂事的宝贝女儿，都是自己最得意的“作品”。
会走路要识方向，走得快则要看效率。从施工设计图纸开始，科研所交通工程中队的民警们提前介入，仅围绕自治区60周年大庆重点项目就开展了20余次工程图设计审查，保证交通安全设施与道路工程建设同步实施；项目动工建设后，根据周边道路交通流量的变化，如：秀厢大道沿线立交桥以及南宁轨道交通施工影响，对安吉大道、明秀路、友爱路、衡阳路等多处信号灯进行了优化配时，调整优化的频次从过去每个星期10次左右增加到目前近30次，相当于工作量翻了两番，促使交通流很快趋于平稳，施工交通拥堵得到缓解。
交警支队还携手高德和百度地图，将施工点段分布、施工时间节点等信息提供给地图公司，由地图公司将信息推送给用户，特别是在重大活动或者节假日期间，向公众提供更为权威精准的路况信息，实现智能出行“一张图、一点通”，为交通疏导和市民出行提供了更大的便利。