讯（记者 黄登）6月20日，随着最后一方混凝土的浇筑，南宁轨道交通4号线最长深基坑——862m的飞龙路站至体育中心西站（两站一区间）基坑主体结构顺利封顶。至此，南宁轨道交通4号线19个车站已封顶12个。
首个明挖区间与两端车站连成超长深基坑
飞龙路站~体育中心西站区间是南宁轨道交通首个明挖区间，与两端车站（飞龙路站及体育中心西站）同步实施，两站一区间为地下两层框架结构，总长约862m，标准段宽21.7m，深度约16m，采用明挖顺筑法施工，主体基坑围挡将近1公里长，施工期间投入大量机械设备及劳动力，场面颇为壮观。
精心策划克服不利因素确保任务顺利完成
本工程地下岩溶发育强烈、施工环境复杂、社会关注度高。自2016年7月1日进场以来，南宁轨道交通集团协同各参建单位精心策划、科学组织、均衡生产、攻坚克难、有序推进，克服了内涝、工期紧、协调难度大、施工组织难度大、文明施工要求高、场地狭长等问题，共完成约2500m围挡及约32000多平方的交通疏解道路、桩1410根、土方34万方、862m主体结构。
862m超长基坑在南宁轨道工程前所未有，南宁轨道交通集团通过开展“五赛五比”劳动竞赛、“行为安全之星”等活动，营造“创先争优”的大干氛围，汇聚广大参建人员的智慧和力量，助力施工生产，在确保施工进度顺利推进的同时，确保整个施工过程安全、质量受控。
两站一区间主体结构的顺利封顶，极大鼓舞了各参建单位的士气。南宁轨道集团将以此为契机，提前策划、持续加大协调组织力度，积极应对各种困难和挑战，确保后续节点任务目标按期完成，为服务好自治区60周年大庆活动及后期4号线如期开通提供有力保障。