一趟趟铁海联运的班列、轮船在中新互联互通南向通道上正驶出合作共赢的加速度，一个个具体规划承载着各方的期待正在一步步落地实施……
南向通道建设是渝桂黔陇等西部省区市落实党的十九大精神，构建“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的重要战略举措，也是推动西部地区开放开发的重要抓手。
志同者，不以山海为远。自南向通道启动建设以来，在中央的统筹领导下，广西与西部有关省区市及新加坡等东盟国家通力合作，加速推进南向通道建设，发展势头超出预期，在构建国际多式联运体系、推动重大项目建设、拓展对内对外合作、提升通关便利化水平和港口服务能力等各方面取得了一系列成果。
合作机制进一步夯实
2017年4月，渝桂黔陇四省区市政府建立了南向通道合作机制，之后南宁、成都、贵阳、兰州四地海关、检验检疫部门签订合作推进区域通关一体化协议，南向通道进入机制化推进阶段。今年以来，南向通道沿线省区市及有关部门、企业相继加入南向通道建设，南向通道合作机制进一步得到夯实。
初步形成了“4+6”合作机制。今年4月20日，渝桂黔陇四省区市与四川、云南、陕西、青海、新疆、内蒙古等联合发布了《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的重庆倡议》，西部十省区市就进一步合作共建南向通道达成了7点共识。6月4日，在中国（青海）藏毯国际博览会上，重庆、广西、贵州、甘肃四省区市与青海省签署《青海省加入共建中新互联互通项目南向通道工作机制备忘录》，标志着青海省加入共建南向通道工作机制。
今年4月，中国铁路成都、南宁、兰州局集团与渝桂黔陇四省区市南向通道牵头部门签署了《关于共建中新互联互通项目南向通道合作备忘录》。中新南向通道（重庆）物流发展有限公司与贵州遵义交旅投资（集团）有限公司、甘肃省国际物流有限公司签署了《共建中新互联互通项目南向通道合资合作备忘录》。
铁海联运实现常态化运营
2017年9月28日，北部湾港-重庆班列实现常态化运行以来，截至今年7月31日，南向通道铁海联运班列已经扩展到6条线路，累计开行516列，累计发运集装箱2.6828万标箱。
今年1月17日，钦州港-波兰马拉舍维奇的首趟经北部湾的中欧班列试运行成功，全程18天，相对海运节约12天左右，为东盟国家及我国华南地区货物出口中亚、东欧等地提供了便捷的通道。
搭建多式联运信息化平台
中国-东盟信息港与新加坡劲升逻辑公司合作，完成了南向通道综合信息服务平台（一期）建设方案。此外，广西将国际贸易“单一窗口”纳入了南向通道综合服务信息平台，即将开通“95198”国际贸易“单一窗口”热线，为南向通道沿线开展国际贸易提供快捷服务。北部湾港务集团与新加坡港务集团（PSA）合作推进“北部湾portNET”（即港口信息网络合作），实现北部湾港与新加坡港班轮信息的无缝对接。
开展提效降费优服行动
渝桂黔陇四省区市海关共同推动“三互”协作和通关一体化。南向通道货物通关时间较之前压缩了1/3。今年，6月1日起，友谊关口岸实行节假日和周末正常通关，成为全国首个全天候通关陆地边境口岸。
制定出台了《关于优化通关环境畅通南向通道的若干措施》，制定了18条措施，优化通关环境。1-7月，广西口岸进口整体通关时间为38.69小时，全国排名第3，出口整体通关时间为2.51小时，全国排名第5，领跑西部地区。
推行“一口价”“一站式”服务，降低物流成本。广西开展北部湾港“阳光口岸”降费优服专项行动，已初步实现海铁联运货物港口作业费减免50%。
如今，南向通道朋友圈进一步扩大，互联互通的基础越筑越牢，催生出强劲的发展动力，创造出跨越大陆和大洋的发展空间。（记者 杨秋）