明日凌晨，2017年“双11”将拉开序幕。根据南宁市邮政管理局预测，从11月11日至20日，南宁市全行业快递处理量预计将达到5280万件，日均处理量超500万件，日处理量峰值预计出现在14日，或达600万件。面对订单大幅增长、快递员流失严重和寄递时效压力等现实问题，南宁市快递行业是否已经做好准备？监管部门又有哪些缓解之道？
摩拳擦掌应对高峰期
9日上午，在京东华南区南宁物流中心FDC仓（物流前置分拨中心），随处可见的红色标识标语营造着浓厚的“双11”氛围。拣货员正根据系统指示从存储区拿货，经复核员确认后，这些货物将按照不同品类分拣打包并装车配送至市内各京东网点。
每年“双11”，短期内迅速增加的订单往往会导致快递爆仓，物流配送是压力最大的环节。为了应对今年“双11”，京东南宁FDC仓已提前准备好充足货源，堪比种类丰富齐全的大型超市，以确保南宁的消费者能够第一时间收到京东包裹。
入库负责人廖春诚见证了三年来“双11”的火热场景。“每年的处理量都是成两倍的增长，所以大促之前，我们都会提前一个月从人力、车辆和储备方面制定详细计划。”廖春诚预计今年“双11”期间，处理量将从平时的日均2万件增至13万件。
除了临时增加人手和车辆之外，如果物流中心处理能力不足将导致快件积压，一些快递企业开始从新技术入手控制成本提高效率。今年9月，韵达快递广西分公司新投入了1500万元的全自动分拣设备，在韵达分拨中心，伴随着紧凑有序的扫描声，一个个包裹依次投入到分拣线两侧各站点袋子内。
从11月11日开始，这台自动分拣设备将24小时运行，每小时可处理2万件包裹，加上原有的流水线，预计韵达分拨中心的每日处理量将超百万。韵达速递广西分公司负责人叶文辉表示，处理能力提高之后，至少可以节省30%至40%的人工费用。
多渠道缓解招工难题
根据南宁市邮政管理局官网统计数据显示，南宁市快递业务量从2013年4054.53万件，增长到2016年11407.71万件，年均增长率超过45%，支撑社会零售额逾150亿元，直接吸纳就业逾20000人。仅去年，平均每个南宁市居民寄出快递约16件，收到快递约40件。
然而与飞速增长的派送业务量相比，处于配送末端的快递员的收入并未随之相应地大幅增长。从今年9月初开始，圆通快递处理中心及下属各网点便开始进行快递员招聘，以应对“双11”的到来。“我们通过人才市场发信息，还跑到外来人口密集的城中村发广告，连乡镇都跑了，还是招不到几个人。”广西圆通快递杜经理直言，由于工多钱少，真正愿意干的人并不多。
为了在“双11”期间储备充足的快递员，各快递企业都费了不少心思。韵达速递广西分公司负责人叶文辉介绍，往年“双11”期间，公司都会鼓励快递员召集亲戚朋友加入快递员行列，今年韵达计划另辟蹊径，尝试寻找一些生产具有一定季节性的企业和工厂进行合作。“比如冷饮工厂，冬季产能低，可能会有2000多名闲置的员工。”叶文辉认为，如何能够建立长期合作关系，相信可以在一定程度上解决临时用工问题。
广西百世快递事业部负责人林哲宇承认，快递员流动性大是不争的事实，加上很多快递营业网点属于加盟性质，确实很难保证快递员的薪酬待遇。林哲宇表示，目前百世快递已经计划根据配送区域，在“双11”期间提高一定的派送费，今后还将通过提供住宿，增加福利等人性化的方式让快递员更有归属感。
监管部门积极协调应对
面对“双11”的快递业压力，行业主管部门也在想方设法协调解决。10月初，南宁市邮政管理局进行了摸底工作。考虑到部分快递企业在旺季期间尚存在用工难、场地少、车辆不足等问题，市邮管局联合市快递行业协会，首次建立了快递行业应急处理协调平台，将在“双11”期间及时在企业之间调配空闲人力及车辆资源。
据了解，南宁市现共有176个快递许可企业，已有35个企业加入该平台，届时将利用不同企业在不同地区所出现的业务高峰时间差，协同派送，并从业务压力小的片区抽调人手支援业务压力大的地区，所产生的代收派费用由企业根据市场调节定价。
针对快递车辆在市内通行问题，市邮管局已经联合市公安局交警支队起草了相关快递车辆便利通行方案，对在城区通行的快递电动三轮车提出统一标准、统一标识、统一备案、统一编号、统一牌号、统一保险、统一培训的“七统一”标准。
此外，市邮管局还通过开展各类专项执法检查，确保快递企业生产、邮路和寄递渠道安全，同时组织开展各类型培训宣传工作，主题涵盖安全生产、投递服务标准、实名收寄、网点建设等。培训对象包括品牌企业负责人、营业网点负责人、基层快递员，通过培训有效提高网点规范化经营，提高快递员服务效率和质量。
市邮管局监管科工作人员也表示，“双11”就相当于快递业的春运，工作量是平时的2到3倍，如果快递出现一定程度的延误，希望消费者能够耐心等待，对快递员的派送工作多一分理解与包容。（记者 陈蕾 通讯员 黄文浩）