记者从多家社会监测机构了解到，近期以来国际油价整体呈现上涨走势，预计短期内仍维持高位，11月16日（周四）国内成品油价“两连涨”已成定局，最终幅度或冲击300元/吨大关，这将是今年以来的最大涨幅。在此预期之下，国内成品油批发价格走高，导致零售利润明显萎缩，尤其是柴油零售利润已跌至2015年以来新低。
近期，国际原油市场供需面并未出现明显利好，不过沙特和俄罗斯先后重申支持延长减产协议，沙特及周边政治事件对市场推波助澜，国际油价出现明显上涨。
卓创资讯测算，截至11月10日收盘，国内第7个工作日参考原油变化率为7.49%，对应汽柴油上调258元/吨，调价窗口为11月16日24时，折合成升价就是92#上调0.2元/升， 0#柴油上调0.22元/升，本轮成品油“二连涨”已成定局。“此次上调幅度将是今年以来的最大涨幅，且距离调价窗口尚有三个工作日，因本周期初始原油变化率起点较高，加之国际原油或继续呈现高位盘整，故本轮油价涨幅或超300元/吨。”卓创资讯分析师杨霞称。
金联创分析师李杨也表示，截至10日参考油种均价60.27美元，变化率为6.9%，对应汽柴油上调265元/吨。鉴于原油市场基本面存转好预期，以及沙特内部权力更迭仍将利多油市，短期内国际油价或仍维持高位，不乏上涨可能。那么，周四我国汽柴油零售价最终幅度或冲击300元/吨大关，0#和89#零售价格或达0.26元/升和0.22元/升，无疑将成为年内上调幅度之最。
据金联创监测数据显示，截至11月10日，国内0#柴油批零价差为223元/吨，创下2015年以来的新低，由于销售企业对加油站客户不得超过批发限价销售，因此意味着国内多数加油站用户实际利润仅仅在300元/吨，加之其他成本支出，实际经营难有利润可言；国内92#汽油批零价差为1860元/吨，今年以来国内汽油消费量增速回落，汽油批发出货受到较大影响，10月份以来部分地区汽柴油批发价格出现反转并延续至今，因此相较于柴油零售利润仍较为丰厚。在此之下，国内加油站优惠力度再次缩小。 据《经济参考报》