6月23日，国内零售业巨头国美在广西南宁召开“国美互联网汽车战略合作启动会”，国美互联网汽车事业部总经理张海峰、西南大区首席蔡旭宇等发表主题演讲，解读了国美互联网汽车模式、对当下汽车电商市场的理解，阐释了广西区域的加盟政策。
此次活动距7月1日商务部新版《汽车销售管理办法》正式实施仅有几天，新政后汽车市场如何变幻，国美有何动作，这些因素引发了当地公众的瞩目，来自广西各地多位汽车厂商和经销商代表，及20家主流媒体参加了活动。
启动仪式现场汽车电商别人都没成，国美凭什么能成？
据中国汽车流通协会（CADA）数据统计，截至去年底，中国汽车行业年产值已抵近14万亿元人民币，仅去年一年，中国汽车销量就达2802.8万辆。虽然4S店、经销商等传统汽车销售渠道长期以来在汽车流通领域占据主导地位，但近年来中国经济整体呈现去中心化、线上化趋势，线下经销模式也逐渐进入瓶颈期。在线上，近年很多平台都进行过发展汽车电商方面的尝试，但没有很好的案例。
对此，国美互联网汽车事业部总经理张海峰表示，成事无外乎“天时、地利、人和”。天时，在7月1号前，汽车电商模式并没有政策支撑；地利，国美是零售巨头，全国1700门店，常年做终端零售，它具备渠道优势；人和，国美互联网汽车的人员构成，大多是全国品牌主机厂的经销商管理者，做事说话接地气。“天时、地利、人和我们都具备，所以国美做这事靠谱。”
在国美互联网汽车在集团的战略地位上，6月15日，国美互联网副总裁孙健曾在广东深圳透露，“从国美集团内部来说，汽车项目在我们所有事务里的排期都是最高优先级。”线上线下融合，国美互联网汽车要做定制车？
新版《汽车销售管理办法》实施后，预计原有汽车主机厂与4S店的“神圣同盟”将难以为继。破局之后如何变局？
国美互联网汽车事业部华南大区首席蔡旭宇称，汽车新政大方向是反垄断、更加公平、自愿消费，不是像以前强迫性消费。国美互联网汽车应时而生，将汽车与百货结合成一张大网，创造高频次的机会让消费者去体验，帮助汽车经销商、汽车后市场与其他各领域商户带来更多客户与销量。加入国美互联网汽车渠道的所有商户，都可以在这张网里获取到优质的汽车及周边产品资源。国美互联网汽车以汽车为主，但并不只做汽车。
蔡旭宇表示，汽车工业在广西有非常良好的基础，五菱汽车销量非常大。广西当前有庞大的电动车消费群体，甚至跟泰国相比也一点不弱。未来几年，广西人民会逐渐去消费汽车，他对广西市场的前景极为看好。
蔡旭宇还透露，国美当前已经得到一些汽车厂家的支持，未来国美不仅会为大家提供大量便宜车源，可能还有更广泛的合作，“例如，有一天你开的车可能是某汽车主机厂商的国美定制车。”
国美海外业务可依托广西作支点释放产能
国美互联网汽车广西总代理赵杰表示，广西今年要依托国美，依托当地资源优势，在广西开设150家挂有国美LOGO的加盟店，进一步，将合作商户延伸到400家，汽修类、精品类、美容类、后市场类、保险类、汽车及其周边服务行业都是合作对象。
据了解，国美互联网推出的汽车业务体系涵盖了整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品、维修保养等全汽车产业链，将为汽车用户提供全国连锁“统一品牌、统一服务标准、统一服务承诺”的销售服务体系。其中，汽车整车销售已于今年5月在国美在线正式上线，其他服务渠道也将于即日测试后对外开通。目前，国美互联网汽车已有多家线上线下融合的加盟实体店在全国开业。
赵杰还进一步表示，广西靠近香港、台湾、越南、东南亚，这几年利用区位优势作为华南、西南面向东盟市场的输出口。现阶段，国美即将推出海外购，此类业务可以依托广西为支点，将国美的汽车、百货与整个华南、西南以及东南亚地区相结合，去释放产能。