昨日，记者从自治区财政厅获悉，从2011年至今年，全区共投资超1200亿元支持广西交通运输事业快速发展，现代交通网络主骨架已经形成，今年广西继续推动“高铁市市通、高速县县通、民航片片通、内河条条通”建设，新开工桂林至柳城等高速公路、南宁吴圩国际机场综合交通换乘中心等。
14个地级市已有12个通高铁
据统计，目前广西江海陆空交通运输事业齐头并进，现代交通网络主骨架已然形成。截至去年年底，广西行政区域内铁路营业里程达5134公里，其中高铁动车营运里程1703公里。广西14个地级市已有12个通高铁，高铁里程位居全国前列，并成为首个开通高铁的少数民族自治区。
全区还新增高速公路2067公里，总里程达4603公里，全区111县已有94县通高速公路，县县通高速公路率达85%；实现了长洲三、四线船闸、老口航运枢纽船闸建成试通航，为打破西江黄金水道碍航瓶颈提供强力支撑；实现有条件的建制村100%通沥青（水泥）路；具备条件建制村通客车率达86.5%。
航空方面，南宁吴圩国际机场T2航站楼于2014年9月投入使用，河池机场于2014年8月投入使用，柳州机场扩建工程于2016年12月投入使用。
新开工吴圩机场综合换乘中心
今年是广西交通运输事业改革发展的重要一年，3月底桂林动车所已正式投入使用，将新开工南宁至贵阳铁路客运专线工程，续建南昆铁路南宁至百色段增建二线等工程。
公路方面，广西将新开工桂林至柳城等高速公路项目共计688公里，重点续建靖西至龙邦等22个高速公路项目共计2675公里，其中建成桂林至三江等5条高速公路共计通车里程660公里，高速公路通车里程突破5200公里；新增龙胜、富川、资源、浦北4个县通高速公路；推进建制村通客车工作，力争通客车率达到88%。
航空方面，将会新开工南宁吴圩国际机场综合交通换乘中心,实现飞机、高铁、地铁的无缝对接，继续大力推进桂林机场T2航站楼续建工程和梧州机场迁建工程。
调整政策将更多资金投向交通
为了使上述交通运输项目得以顺利推进，广西对相关的财政政策也进行了调整完善。例如完成成品油价格改革公交车行业补助改革政策的制定工作，破除了旧体制下公交车行业补贴数额简单与用油量挂钩的不合理性，创新性将公交车行业油价补贴资金的分配与新能源公交车的推广情况挂钩，使新政策与国家新形势下的节能减排要求相匹配。
此外，还完善了成品油价格和税费改革增长性资金分配机制，创新性引入公路水路建养里程因素，今年成品油价格和税费改革增长性资金2.81亿元投向普通公路建设，1.82亿元投向按公路建养里程计算的公路水路,为进一步完善交通事权划分工作奠定坚实的基础。
同时，广西还完善了车辆购置税用于一般公路建设项目资金分配方式，在突出重点、统筹安排、确保有效的前提下，向国家和自治区确定的贫困县倾斜，创新性提出下达贫困县一般项目用于农村公路建设资金的额度要高于资金总额50%。今年车辆购置税用于一般公路建设项目资金超过10亿元，实现了54个贫困县全覆盖，为全面贯彻落实党中央、国务院关于脱贫攻坚的大政方针和决策部署，进行交通扶贫提供良好的保障。（记者 孟娟娟）