中国汽车工业协会12月12日发布的数据显示，11月汽车产销继续保持增长态势，产销环比和同比增速均超过10%，产销量创历史新高。作为汽车市场增速稳定器的SUV车型维持高增长，带动乘用车市场上扬；商用车方面，重卡受治理超载和煤炭等基础资源需求暴增的影响大幅走强。
产量突破300万辆
数据显示，11月，汽车生产301.06万辆，首次月产量超300万量，环比增长16.40%，同比增长17.75%；销售293.87万辆，环比增长10.90%，同比增长16.55%。
其中，乘用车生产263.80万辆，环比增长15.34%，同比增长17.62%；销售259.02万辆，环比增长10.50%，同比增长17.24%。商用车生产37.26万辆，环比增长24.54%，同比增长18.68%；销售34.85万辆，环比增长13.98%，同比增长11.70%。
1-11月，汽车产销分别为2502.70万辆和2494.80万辆，同比分别增长14.26%和14.11%。其中，乘用车产销分别为2174.33万辆和2167.81万辆，同比分别增长15.56%和15.57%；商用车产销分别为328.36万辆和326.99万辆，同比分别增长6.31%和5.30%。
与上年同期相比，交叉型乘用车产销下降较快，其他品种保持稳定增长，SUV产销增长超40%。其中，轿车产销分别为128.14万辆和128.35万辆，同比分别增长6.62%和8.83%；SUV产销分别为105.25万辆和101.86万辆，同比大幅增长44.69%和41.47%；MPV产销分别为24.88万辆和23.57万辆，同比分别增长13.03%和7.94%；交叉型乘用车产销分别为5.53万辆和5.23万辆，同比分别下降40.91%和42.91%。
去年10月1日开始实施的排量1.6升及以下排量车型购置税减半政策已经实施一年多。根据当时公布情况，将于今年12月31日到期。11月，1.6升及以下乘用车销售继续火爆，销售187.6万辆，同比增长20.5%，高于乘用车总体增速3.3个百分点；1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为72.4%。1-11月，1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆，同比增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。
汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，购置税优惠持续刺激汽车销量增长，且促进节能减排，推动市场及产业向小型车、小排量车发展。购置税减半政策能否延续还需等待最终结果。业内预计该项政策延续实施的概率较大，但优惠幅度可能有所调整。
重卡产销大幅上涨
今年2月以来，重卡销量连续8个月同比正增长。11月，货车产销分别为279.67万辆和279.34万辆，同比分别增长9.01%和8.09%。其中，重型货车产销分别为64.31万辆和65.76万辆，同比分别增长30.56%和31.31%，行业呈现复苏态势。
分析人士指出，重卡市场快速增长，除了去年的低基数效应外，两大部委联合推进治超专项行动是重要原因。自9月21日起，交通运输部和公安部开展专项整治行动，统一超限超载执法标准，严厉打击公路货车违法超限超载等行为。明确对长途运输车辆执行6轴车限重49吨、6*2牵引车46吨的新规定。重卡的承载重量上限有所减少，使得物流车的有效运力降低。这也刺激了物流车的销量。
公路运输价格的上涨也对物流类重卡的销售有所提振。据了解，近期煤炭价格上涨造成运输量增加，结合铁路淘汰旧车皮等因素，推升了公路运输的价格，部分物流公司因此产生新车购置需求。
根据中信证券测算，目前重卡合理保有量在600万辆左右，每年更新需求约70万至80万辆，且2017年-2018年将迎来重卡的更新高点。此外，2017年国五将在全国推行，并于2017年7月开始适用于所有重卡车型。柴油机尾气排放处理要求将更加严格，加快淘汰不符合标准的车辆，增加换购需求。
全年销量超预期
2016年，在1.6升及以下车辆购置税减半政策以及新能源车推广政策的影响下，车市回暖迹象明显，整体销量超出预期。
中汽协会表示，根据年初的预测，2016年车市销量增长2%-3%。从目前情况看，预计全年销量同比增长13%。
业内专家表示，新能源车第四批目录发布后，新能源车项目的生产与销售将再次全力启动。此外，春节在明年1月份，春节前的销售高峰提前到12月启动，车市总体火爆行情将在12月延续。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，除政策本身的优惠外，1.6升及以下车辆购置税减半政策或将于年底退出，可能对消费者购车决策时起到一定促进作用。其对销量的透支影响可能在明年体现，但透支效应的大小不好预测。
叶盛基表示，目前中国的汽车保有量远未饱和，增长过程中的短期波动正常。除了行业本身的政策影响外，整体经济环境和其他行业如房地产、股市等也会对车市形成影响。（常佳瑞）