不是我不懂，是这个世界发展太快！这句话同样适用于汽车界，汽车经过一百多年的发展，到现在是一年一个样儿。这不，曾经以为很遥远的无人驾驶汽车，现如今已经进入大众的视野成为焦点。就在4月中旬，长安无人驾驶汽车完成了从重庆到北京2000多公里的旅程，这是中国首次无人驾驶汽车完成的长途测试。不止是长安，奔驰、宝马、大众等汽车品牌也都争先恐后地涌入该领域，纷纷推出自己的无人驾驶汽车。那么问题来了，当无人驾驶从立项变成现实，相关标准也随之而来。今天，我们一起来盘点过去的2016年上半年，汽车界的那些大事件。
乐视打响互联网造车第一炮
事件：今年4月份的北京车展上，乐视展示了一辆“LeSEE”超级汽车概念车，标志着乐视造车从人们的质疑声中脱颖而出成为现实。这是一辆无人驾驶的概念车，具有人脸识别等多种高科技系统配置，这辆“LeSEE”超级汽车概念车在北京车展上吸睛无数。
点评：不管乐视在北京车展上如何吸睛，如何成为万众之焦点，一个互联网企业造车，还是多少让人担心的。一个没有整车厂配合的企业，要想立足在原本就竞争激烈厮杀不断的汽车江湖上，真的不是一辆概念车就能解决的问题。虽然与之合作的是阿斯顿马丁这样响当当的品牌，但在国内谁代工，代工品质能保障吗？如果是自己建厂，那么钱从哪里来？乘用车生产许可证批下来没有？造车不是儿戏，至少在目前的大环境下，互联网企业没有整车厂的配合，想造车会是一条漫长而艰辛的路，不是几场“发布会”就能支撑得了的“造车大业”。
国内首个无人驾驶标准即将推出
事件：日前，中国汽车工程学会理事长付于武表示，无人驾驶技术路线图已经有了，2个月之内就会发布。这也将成为我国无人驾驶领域公布的首个标准。
点评：汽车发展到今天，真的应验了那句话：没有做不到，只有想不到。眼下，无人驾驶成为新的热点，以无人驾驶、车联网为代表的智能汽车产业，成为汽车产业未来发展的方向。目前，我国现有的大部分政策法规与无人车发展还不相适应。加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，可抢占产业发展制高点，将大大促进智能汽车产业的发展。
随着5G技术、人工智能的加速普及、互联网巨头的快速推动，以及汽车智能化技术的成熟，自动驾驶汽车产业步伐将继续加速发展， 3～5年实现商业化也是大有可能的。无人驾驶已成为未来最值得期待的汽车技术之一，并将成为惠及汽车产业、互联网产业、智能硬件产业等多个领域的全新产业机遇。
明年起实施“国六”尾气排放标准
事件：我国 2017年起将实施被称为“国六”的最新尾气排放标准。这一标准相当于欧洲2015年正式实施的世界最严环保标准“欧六”，将使氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）等污染物质比目前的“国四”标准大幅减少。
中国环境保护部等正在拟定新标准的详细内容，将在年内发布。新标准将率先从北京、上海等大城市开始实施，2018年以后逐步推广至全国。
点评：目前我国适用的排放标准俗称“国四”，欧洲早在2009年就已经不用该标准。随着中国这些年汽车保有量的增长，保护环境的制度未能跟上市场迅猛增长的步伐。“国六”排放标准的实施，将使造车企业的成本或者消费者的购车成本有所增加。每辆车增加少则几百元，多则上千元的成本，但对于环保的意义远不止于此。（记者 马海春）