BMW在汽车圈内的代名词就是操控，如德芙巧克力版顺滑的操控是很多宝马车主津津乐道的事情。也不知从什么时候开始，国人开始喜欢上城市SUV，这种高通过性、高坐姿以及都市化设计的家用旅行多功能神器，博得了消费者的青睐。BMW X1的国产进一步拉进了与普通老百姓的距离，让众多喜欢BMW的人从仰望变成了零距离。
去南宁粤宝宝马店拿车之前，我就打定主意，对于一款紧凑型SUV，不该对它抱有多大的想法和希望。但是几天的试驾下来，我为自己当初的主观情绪感到羞愧。
本次试驾的是2.0T车型，匹配的是BMW的黄牌8速手自一体变速箱。能够在7.9秒以内完成0—100加速测试的车型，很多车主或许直到换车的时候都未能体会它的加速能力，但你们一定会发现轻松、畅快的驾驶感受会让你乐在其中。
在城市道路驾驶，BMW X1的动力输出和自然吸气发动机很相似，动力很线性，换挡很平顺，基本感觉不到换挡。噪音处理很用心，在低速行驶中几乎听不到发动机的转速声，驾驶感觉很安静。当车速在80时速左右，转速也基本保持在1200转—1500转以内，节油效果很显著。如果你总是担心红灯、交通堵塞、道路施工等多种情况造成不必要的燃油消耗，那么BMW X1的发动机节能自动启停功能就可以完全解决这个问题。车载电脑也会将你节省的燃油以续航里程显示在仪表盘上。
当然，既然是一款SUV，单纯的城市道路驾驶会埋没它的性能，开着去趟郊外似乎更符合试驾的主题。在多弯不平的二级道路上，宝马X1的表现开始让人沸腾，向来以柔和驾驶自称的小记，也忍不住来撒一会小泼。不可否认的是，外观上我曾经仅仅认为X1只是宝马的一辆SUV，而且还是“小弟级别”的，事实证明，光看表面是真的会骗人的。在踩下油门的那一刻，我就知道自己曾经轻视的态度让我理解了什么叫大跌眼镜。踩下油门，X1立即有了反应，动力爆发的一瞬间都能感受到排气筒的震颤，而此刻你就被完全包裹在驾驶座上，后排乘客并不会感觉明显的甩动，随后来一个直道超车+会车，分分钟搞定，估计当时的那辆夏利都吓傻了。当然，这种驾驶方式是不建议大家轻易去尝试的，我只是想说明：不要小瞧它，关键时刻它能带给你足够的自信。这或许也是BMW X1要带给爱它、念它的那部分车主的最大感受吧。 （记者 马海春 文/图）