15日17时43分，D2975次“柳州三江号”动车组列车从三江南站启程，一路向东驶往广州。据了解，“柳州三江号”是柳州市和南宁铁路局专门为三江侗族自治县订制旅游扶贫动车，三江也由此成为广西首个开行始发动车组列车的县城，也是全国少数民族自治县、贫困县中首个开行始发动车的县份。
第一批登上“柳州三江号”动车的旅客有400多人，主要以广东旅游团游客和三江本地居民为主。动车内部侗乡元素浓厚，座位上方贴满三江侗族风情海报，通道上还张贴有侗乡美食的宣传画。从广州市乘坐动车到三江旅游的王培兰说:“一直听闻三江风情好，但由于返程的动车票太难买，一直没有启程。得知三江开通到广州的始发动车，我和4个同学便利用周末的时间到三江游玩。”
据介绍，“柳州三江号”动车组列车有8节车厢，共计600多个座位。车次为D2975/2972次，其中D2975次每天17时43分从三江南站始发，21时26分到达广州南站；D2972次每天13时06分从广州南站发车，16时30分抵达三江南站，全程时长共3小时43分，二等座票价164元、一等座票价196.5元。动车车身印刷“柳州三江号”字号，动车的音视频播出平台、车厢广告区域将围绕三江特色元素进行深度包装，提升“三江旅游”品牌在两广乃至全国的知名度和吸引力。
2014年12月26日贵广高铁全线开通运营后，三江正式迈入“高铁时代”。据介绍，自三江开通高铁以来，独特的少数民族吸引了大批粤港澳游客，每年乘坐高铁到达三江的旅客已超过60万人次，每天乘动车进出三江的旅客超过2000人次，加速了人流、物流、信息流、资金流等。高铁已成为三江经济发展的助推器，旅游扶贫，也成为三江“精准扶贫”的重点项目。
15日，由柳州市冠名的三江南至广州南“柳州三江号”动车组列车的开行，使三江南站的服务功能由“中间站”向“始发站”升级转换，进一步扩大了三江的高铁带动和辐射效应，充分发挥铁路在国家“精准扶贫”战略中交通功能，有利于释放三江经济社会发展活力，扩大粤桂黔三省区高铁经济带效应。
市委常委、宣传部部长、副市长焦耀光参加“柳州三江号”始发开行仪式。（记者 黎寒池）
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近年，三江全力把交通路网建设作为突破发展瓶颈的头等大事来抓紧落实，随着贵广高铁、古宜至林溪二级公路、三柳高速、桂三高速的相继建成通车，三江将成为西进贵阳、东连广州、南下北海、北接长沙的“桥头堡”，拥有“三纵三横”（三纵：焦柳铁路、209国道、三柳高速，三横：321国道、贵广高铁、桂三高速）立体快速交通网络的“湘桂黔三省区交界地区交通枢纽”区位优势日益显现。“三高”开通后，在航空方面，三江一小时可达桂林两江国际机场，一个半小时可抵柳州白莲机场。 （贵广高铁、焦柳铁路、三柳高速相交汇） （建设中的三柳高速公路和321国道） 1111“柳州三江号”是南宁铁路局首次在县级行政区开行始发动车组列车，也是全国首次在少数民族自治县、国定贫困县开行始发旅游扶贫动车。这对列车的开行，将进一步凸显三江交通枢纽、生态产业、风情旅游等发展优势，激活侗乡经济社会发展潜力，助力侗乡精准脱贫，扩大粤桂黔三省区高铁经济带的乘数效应。（多耶节） 《坐妹》 1111三江依托地势、气候、生态等方面优势，积极培育和发展“两茶一竹”、种稻养鱼、梅林黑猪、独峒黄牛、富禄大糯、林溪红薯韭菜等高山生态“五彩菜篮子”工程，着力让百里侗乡成为天然、生态、健康的食材库，全力将三江打造成珠三角、桂北地区重要生态农产品供应基地。
（三江生态食材） 11112015年，该县茶园总面积16.1万亩，年产干茶1.1万吨，产值11.8亿元。油茶总面积61.7万亩，总产量1.63万吨，产值3亿元；完成标准化种稻养鱼5万亩，实现产值6729.4万元。为使生态食材库效益最大化，三江着力做好“生态+”和“扶贫+”两道加法，创新开展“结对一个贫困村，健康食材伴一生”行动，通过培育龙头、开拓市场、订单直销的“订单扶贫”模式，促成9家企业与该县9个贫困村“结对子”， 全年总销售额达300多万元，惠及2950户贫困户，户均增收近千元，实现了“城里人得健康、村里人获收益”的双赢目标。 （布央茶园） 1111当前，作为“世界工厂”的珠三角人群对绿色生态食材的需求日益增强，“柳州三江号”的开行，将让更多城里人尝鲜“舌尖上的侗味”不再是梦，也会吸引更多游客挺进侗乡苗寨体验原汁原味的田园生活，使“高铁+”经济成为侗乡精准脱贫的“助推器”。
（来源：风情三江）
责任编辑：覃连毅