探访宝骏基地“机器人同事” 大个子帮手棒棒哒！

工人利用半自动化的机械进行作业   　　据最新统计数据显示，上汽通用五菱2月整车销量达151,095辆。其中，宝骏560单月销量30970辆，宝骏730销量29711辆，宝骏热款如此畅销，订单满满，那么大的整车“输出”量，车友们在网上开始调侃：这么多车，他们生产得过来吗？   车身焊接车间里，机器人代替人工进行忙碌的焊接作业   　　为解车友疑惑，记者近日探秘宝骏基地，大有发现。原来，宝骏基地的安装车间里有很多大个子帮手，保证了宝骏基地的产能稳定。这些大个子帮手们不怕累、不怕热、力气大、精度准、效率高，而且最重要的是还很听话，它们被宝骏基地的员工们亲切地称为“机器人同事”。   工人在半自动化的生产上协助作业   　　“机器人同事”队伍当中分工明确，正所谓术业有专攻。拿抓取机器人来说，它专门用来运送配件到指定位置，定位准确、兼容性好、柔性好；再说钎焊机器人，焊接是它的拿手好戏，它焊接热变形小、尺寸稳定、位置准确、强度也高；还有门盖滚边机器人，这小子干事最有耐心，有它尺寸调整方便，滚边质量稳定，等等。这些还只是车身生产车间的部分“机器人同事”，在这里，“机器人同事”无处不在。它们相互配合的熟练程度也让人叹为观止，总拼机器人与补焊机器人相互配合，加上先进的自动控制系统，实现了生产线多种车型的自动化柔性生产。同时，关键质量控制点全部采用自动化焊接，由智能机械臂来完成操作，保证了焊点的精确性和一致性，实现承载式车身的高强度和品质高度一致。   机器人搬运汽车挡风玻璃 机器人轻易搬动安装大型的汽车零件设备。   　　宝骏基地冲压、车身、涂装和总装四大生产车间，都有各式各样“机器人同事”的身影。相较车身车间，冲压车间高达到90%以上自动化率更是让人觉得“神奇”，而总装车间虽然人员最多，但这里也有全自动控制AGV无人搬运车，它可将整个底盘和动力总成自动运送到与车身结合的工位，轻松精确地完成二者的无缝对接。   一名工人开着小货车从自动化装运的小车旁经过 忙碌的半自动化生产线   　　“我们对品质的要求已经到了吹毛求疵的地步，而我们每天得造出上千辆车，这些自动化机器人就成了我们的好帮手。”总装车间相关负责人告诉记者，机械化、自动化是为了确保车辆的制造工艺，尤其提高了效率和产能，世界上很多大厂都在走这一路线，都在往高自动化和全自动化发展。（记者 陆斌 黎寒池）     责任编辑：韦树朗