2016年1月1日凌晨，随着站长邓凌云一声令下，工作人员用早已准备好的工具将大宁收费站的栏杆拆下，并在站内显眼处贴上停止收费的通知。至此，我市最后一个政府还贷收费二级公路收费站——鹰扬关至莲塘二级公路广西县县通二级公路大宁收费站完成自己的使命正式退出历史舞台。
2015年12月31日23时50分，距离大宁收费站撤销还有十分钟。此时，虽然路上车辆往来已经很少，但邓站长和当晚值班的同事仍在收费岗上站最后一班岗，23时58分，一辆挂着广东车牌的货车缓缓驶来，向收费员交了30元过路费后，栏杆缓缓升起，货车驶过收费站后，栏杆却没有像以往一样放下，在邓站长一声令下，工作人员用扳手把栏杆拆了下来。
2016年1月1日，像大宁收费站这样停止收费的政府还贷收费二级路收费站点总共有49个。2015年12月21日，自治区政府正式发布通告，2016年1月1日凌晨撤销49个政府还贷收费二级路收费站点，从2015年12月21日到31日，仅仅10天，收费站里的全体工作人员还没来得及多想，就已经面临着人生的新选择。
收费站的撤销，对于站里的工作人员来说，也就意味着工作岗位的失去。“这些年来，做这份工作其实也蛮委屈的，经常与过路司机发生争执不说，周边的群众也不理解，经常当面骂人。”虽然工作委屈、辛苦，不过当真正要离开工作岗位时，大家内心其实还是很矛盾的。据站长邓凌云介绍，大宁收费站撤销后，按照自治区有关文件精神，站内43名工作人员也将面临新的选择，大家可以选择从事公路养护工作，条件符合的也可以招聘进入治超站工作，而选择走向社会自主创业的工作人员还将按照《劳动合同法》的有关条款进行补偿。
概算总投资2.45亿元的鹰扬关至莲塘二级公路是2001年自治区政府向世界银行申请500亿元贷款实施县县通工程中的一个项目。按照要求，需要用收费站所收路费进行抵押才能发放贷款，当时全区90多个二级公路收费站也就应运而生。收费站所收的费用对全区实现县县通二级公路功不可没。
“按照这些年收费站的收费情况来看，用收费来偿还公路建设费用并不现实。收费站的存在主要是用于公路资金的融资，用于公路建设资金的筹措。”邓站长说，以大宁收费站为例，从2007年开始，收费最多的年份也仅是270-280万元，而目前全区收费总额加起来一年也不过5亿多元而已，如果用收费还贷，不算养路投入和收费站开支也得超过180年才能还得了贷款。
对于自治区撤销收费站的决定，大宁收费站的工作人员都表示理解和支持。“其实我们地处三省交界，周边省份都已经全部停止政府还贷二级路收费了，如果政府还贷收费站还继续存在就显得不合时宜了，国家强盛了、富裕了，就应该还路于民了。”
1月1日凌晨的钟声响起，当晚值最后一班岗的工作人员在拆解掉收费设施以后，一起合了影，以纪念曾经在大宁收费站工作生活的片断，匆匆而过的司机依然在路上奔忙……（记者 余良）