贵阳4月7日电 (记者 张伟)随着贵州省贵阳市枢纽南西联络线纵梁槽正式开挖，标志着中国西南地区最大跨度D型便梁——贵州省贵阳市花溪大道综合整治项目南西上下行线新建框架桥一次性架空D型便梁架设施工7日正式启动。
此次D型便梁架设由中铁八局集团第三工程有限公司组织施工，位于花溪大道与贵阳枢纽南西联络线上下行线交叉处，架设总跨度达91米，为中国西南地区之最。纵梁槽开挖、轨距调整、横梁就位、纵梁就位、横纵梁联结等D型便梁架设每道工序，均须在天窗点内进行，每个天窗点可利用时间不足2小时。
起吊、旋转、就位，随着轨道吊车吊索徐徐下放，首根横梁被精准穿入预先定位的轨枕之间，与纵梁完成联结，D型便梁架设施工顺利推进。“由于每个天窗点可利用时间有限，预计D型便梁架设施工全部完成要到6月底。”正在现场指挥调度的项目部总工胡族亮告诉记者。“由于上下行线每天的天窗点不一致，项目部组织了400多人，分两批进行施工。”项目经理亢光能告诉记者，为保证每天过往的200多次列车能够正常运行，确保在施工时间紧、任务重、安全风险大的情况下顺利安全推进架设施工，项目部预先开展了D型便梁拼装演练活动，对作业人员进行交底培训，提高作业人员熟练度，提前消化作业中可能出现的问题。
在D型便梁架设施工中，项目部运用的是26根支撑桩搭载9组D型便梁共同组成的铁道临时支撑体系。其中纵梁18根，单根最大重量达19吨，横梁240余根。为确保这些纵梁、横梁吊装联结到位，项目部对每根横纵梁落点进行了精准定位，将D型便梁进行分组并对相应配件及作业人员进行了标注编号。最大跨度D型便梁架设施工的顺利启动，标志着花溪大道整治工程控制性节点取得重大突破，待整治项目完成后，将与花冠路、甲秀南路作为连通花溪区与贵阳老城核心区的三条主要通道。(完)