为保列车平稳安全，零下20℃他们“滴汗成冰”

新华社太原12月30日电题：为保列车平稳安全，零下20℃他们“滴汗成冰”

新华社记者许雄、司晓帅、朱文哲

寒冬已至，滴水成冰。在祖国北方铁路线上，有这样一群铁路工人，他们为保列车平稳安全运行，在零下二三十摄氏度的严寒中坚守工作岗位，经常“脱帽成雾、滴汗成冰”。如此辛劳付出，只为万家团圆。

穿“冰盔甲”的人

冬至过后，长春市又迎来一场强降雪。凌晨时分，最低气温降至零下23摄氏度，铁路上水工宋振宇，已提前守候在长春站的线路旁，冷风吹在脸上，犹如刀割。

6时18分许，途经这座车站的K1023次列车缓缓停靠。车停就是命令，宋振宇迅速从上水设备中取出橡胶水管，拖到车厢注水口处，插入并按动开水阀，“咕咚、咕咚”，成了。来不及喘口气，他又飞奔向下一车厢，继续上水作业。

“砰！”这次刚刚插进注水口的水管反弹到了地面，宋振宇脸上、身上溅满了冰凉的水。“这个口冻上了！”他没时间擦干脸，又赶紧跑向下个注水口。由于这趟列车已在高寒地区行驶了5个多小时，好几个注水管线都结冰堵塞。

“这趟车经停时间只有5分钟，必须争分夺秒。”回到站台休息室时，宋振宇被水浸湿的棉服已冻成了“冰盔甲”。

“水管与注水口接缝处滴落的水，很快会结成冰。行走其上，稍不注意，就是一个趔趄。”长春站上水工长赵大勇说。

目前，长春站每天要上水的列车达75列。“现在铁路的上水设备智能又保温，水管也不像以前那样重了，工作强度比以前小了。”宋振宇说。

“金属和嘴唇瞬间粘连在一起”

隆冬时节，轨枕上盖了一层厚厚的雪，在星光下显得愈加雪白。铁路接触网工杜赫和工友们头戴安全帽，身背工具包，脚踩道砟，深一脚浅一脚地向目标作业点走去。

杜赫是中国铁路呼和浩特局集团公司包头供电段响沙湾供电车间副主任，虽是“90后”，但当接触网工已近8年。杜赫的团队平均年龄在30岁以下，上工的路上，三两人或是聊天或是哼歌，轻松的氛围好像驱散了零下20摄氏度的寒意。

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