桂林西站位于灵川县定江镇定江村，远离桂林市区，处于贵广高铁线上。随着桂林至成都、重庆的动车开通，旅客量大增，由于桂林西站只有一个进站口、4台自动售取票机，导致进站旅客排长队；而出站的旅客没有正规出租车可乘坐，等公交车时间又长，黑车随意叫价宰客……一系列问题，引来不少旅客吐槽。
为此，桂林市和灵川县开展综合整治行动。“五一”期间，媒体记者在桂林西站看到，该站秩序较之前有所好转，但旅客进站安检及出站乘坐公交车仍不方便。
桂林西站频遭网友吐槽
桂林西站2015年10月开通，当时主要承担贵广高铁线上广州和贵阳到桂林的旅客上下车。今年1月25日，渝贵铁路正式开通，桂林首次与重庆、四川实现高铁连通，而桂林西站则成为桂川渝贵粤5地的重要中间站，目前共有62趟动车在桂林西站停靠，日平均发送旅客比往年爆增，尤其在今年“壮族三月三”期间。
4月29日，旅客在桂林西站唯一进站口前排队进站。
4月18日，欧女士到桂林西站坐车，看到进站口处排起长队，“队伍比春运时还要排得长”。因为还没取票，欧女士得先到售票厅取票，她发现只有4台自动售取票机，取票的人也都排了很长的队伍。取票后，欧女士又得走到广场外的队伍后面排队进站。她说，取票和排队进站花了近两个小时，不少人因此误车。
记者注意到，有不少旅客通过朋友圈或网络发帖的方式，吐槽桂林西站。有网友称，桂林西站只有一个进站口，一台安检设备，遇上节假日人多时，肯定要排长队，加上站内狭窄，乘车人多，非常不方便。此外，从西站下车后，如果想坐公交车去桂林北站，等303路公交车有时要近一个小时，而另一路公交车又不到桂林北站。还有网友表示，因“正规出租车进不来”，在桂林西站拉客的，大都是黑车，黑车司机往往漫天要价宰客。“桂林西站进站难，出站坐车更难……”
站内外设施不够完善
据了解，桂林市目前有桂林站、桂林北站和桂林西站3个铁路客运站。桂林西站远离桂林市区和灵川县城，在贵广高铁上，桂林北站在湘桂铁路上，两站相距约8公里，如果旅客要在两站之间转车，的确很不方便。此外，桂林西站相应的配套设施不够完善，虽然叫桂林西站，但行政区域在灵川县管辖内，站内由铁路部门管理，站外由地方管理。
5月2日，桂林西站相关负责人介绍，随着桂林至成都、重庆等地的动车开通，客流量急增，特别是节假日，客流量已超过桂林西站负荷。目前，铁路部门正在寻找解决方案，考虑扩建和增加设备以满足旅客需求。
出租车司机周女士说，有一次她送客到桂林西站后，想拉进站旅客回市区，谁知在出租车通道前停有一辆车，后面的车根本没法过去。此时，一些黑车司机就在该车前面拉客，正规出租车就这样一直被堵住。“我被堵了5个多小时，一个客都没拉上，最后只好求饶，希望前面的车子能挪一下。”周女士说，在自己表示不拉客出站后，那辆车才移开。从此以后，周女士送客人到桂林西站，总是放空回市区了。
有滴滴快车司机称：有一伙人在桂林西站做起了黑车生意，企图垄断客源，为了不给滴滴车过来拉客，这伙人故意呼叫滴滴打车，只要有滴滴车来接客，就会被他们威胁，如今很多滴滴车主再也不敢进站拉客了。
经过整治后，正规出租车排队在桂林西站广场拉客。
多部门联合整治乱象
4月26日晚上，桂林市公安局组织灵川县公安局等共120多名警力，针对群众反映的桂林西站强行拉客和扰乱秩序的黑车进行突击性清查行动，当晚共查获违规车辆9辆，违法人员9名，一定程度上遏制了桂林西站黑车拉客、宰客乱象。
4月29日上午，“五一”小长假第一天，有媒体记者来到桂林西站，看到该站仍然只有一个进站口，一台安检设备，售票厅的4台自动售取票机前，排队买票取票的队伍不算太长。在出站口，有一排正规出租车排队等客，旅客按先来后到顺序乘坐出租车离开。在公交车站台，22路公交车每隔10分钟一趟，但通往桂林北站的303路公交车，依旧要等很长时间。在现场，桂林公交公司一名负责人称，303路公交车要30分钟才有一趟，一些急于到桂林北站转车的旅客只好坐出租车离开。
桂林西站通往桂林北站的公交车半小时才有一趟，旅客觉得不方便。
在站外广场，记者看到有灵川县公安局巡警、交警以及灵川县交通执法人员在执勤，站外秩序较之前明显好转。正规出租车能正常进站拉客，但旅客觉得乘坐公交车还是不够方便。灵川县城的汤先生说，桂林西站在灵川县行政区域内，但灵川县城没有开通到桂林西站的公交车，灵川县城及八里街的居民去桂林西站乘车很不方便，希望相关部门能完善公交线路。
从4月27日起，桂林市和灵川县相关部门都派人到桂林西站执勤，进行为期一个月的专项整治行动。为防止桂林西站相关乱象死灰复燃，灵川县正在制定长效机制，组建综合执法队伍。