原标题：八一桥旧桥结构拆除工作昨日启动 预计本月下旬完工，6月将启动中幅桥建设施工
施工人员正在破除八一桥旧桥路面。记者徐莹波 摄讯(桂林日报记者徐莹波 通讯员谢建科)5月10日，记者从市中山路置业建设管理有限责任公司获悉，八一桥旧桥结构拆除工作当天正式启动，预计拆除工作将于本月下旬完工;从6月起将进行中幅桥建设施工，预计年底将建成通车，届时再进行边幅桥施工。
当天中午，记者来到八一桥施工现场看到，旧桥已用施工围栏封闭，车辆、行人从两侧的便桥通行;施工围栏中，施工人员正在破除旧桥的路面，已破除路面约350立方米。“旧八一桥是一座上承式单跨双曲拱桥，其中，主拱圈及拱肋的拆除是本次拆除施工的控制重点。由于桥梁下没有管线及其他结构物，废渣会直接掉至河道内。为避免造成河道阻水，还需要对掉落河内的废渣及时清理。”该公司相关人士说，随着旧桥围栏封闭，目前施工人员已开始拆除桥梁附属物、桥面铺装层和填充材料;然后，再陆续拆除桥梁两头的副拱、主拱和桥台。
据了解，八一桥改扩建工程包括桥梁工程、引道工程、配套综合管线工程、照明及景观工程、交通工程、绿化工程等相关附属工程。其中，主桥桥型采用单跨空腹钢筋混凝土拱桥，桥长50.2米，桥梁引道长405.434米，桥面宽50米，为机动车道双向9车道，另有2条非机动车道和2条人行道。该工程于去年11月动工，为了不影响交通，在拆除旧桥前，施工方还在两侧搭建了便桥。
有市民提出，从节省时间和成本的角度考虑，为何不直接在两侧先建设边幅桥，待完工通车后再建设中幅桥呢?对于这一疑问，该人士表示，根据专业单位多次桥梁病害调查及荷载检测结论，八一桥桥梁等级评定为D级(不合格状态)，已形成重大交通安全隐患。如果不先建设便桥，直接建设两个边幅桥，在打桩时可能会对旧桥安全产生较大影响，导致彻底封闭旧桥，对通行造成更大影响。经过审慎研究，施工单位决定将八一桥改扩建工程将分为三阶段进行：第一阶段是在旧桥两侧建设交通便桥，目前便桥已完成并投入使用;第二阶段是拆除现状桥梁，施工中幅桥;第三阶段是待中幅桥施工完成后，将交通分流回中幅桥，拆除两侧便桥，施工两边幅桥。