讯(桂林晚报 记者周绍瑜 文/摄)10月中旬，兴安县公交车“一卡通”正式启用。这意味着，今后在兴安县乘坐公交车将正式进入无现金时代，给兴安当地百姓出行带来便捷。
公交“一卡通”是为方便人民群众出行的民生措施，更是有限发展公共交通和建设综合交通运输体系的安排部署。事实上，去年恭城就已实现公交“一卡通”。而这样一张便民卡，今后还将整合医疗、缴费等其他公共服务领域。无论从工作部署安排，还是恭城、兴安两地的实践来看，桂林公交“一卡通”的便民时代尚需时日。
1、兴安公交“一卡通”上线
10月13日，桂林骏达运输股份有限公司兴安汽车总站携手兴安农村合作银行，在兴安县湘源车站举行了公交“一卡通”启用仪式。
据了解，此次兴安县启用公交“一卡通”的公交线路有10路、11路、16路和17路共4条公交路线。兴安县汽车总站相关负责人李斌介绍说，在县城运营的公交线路一共有12条，全部是城市公交车，总共59台车辆。目前，已实现公交“一卡通”的4条线路共30台车，全部是新能源车辆。
“其余的公交线路，我们将根据后续的统筹安排，逐步实现公交一卡通的出行方式。”李斌表示，目前已开通公交一卡通的4条公交线路，票价都是2元。如果使用公交一卡通的付费方式乘坐公交车，将享受9折优惠。
兴安农村合作银行副行长邓三凤介绍说，目前推出的公交“一卡通”，不仅仅是一张公交卡，也是一张银行卡，更是一张便民、惠民的卡片。该卡既可以享受刷卡乘坐公交车9折优惠，还具有现金存取、支付转账、消费理财等银行借记卡的全部金融功能，同时还可享受广西农信推出的全球ATM取款手续费全免等八大优惠政策。
2、顺应大众支付方式改变的需求
公交“一卡通”是方便人民群众出行的民生措施，也是国务院、自治区关于有限发展公共交通和建设综合运输体系的安排部署。打造公交“一卡通”，其旨在为群众提供更便捷的服务。
兴安市民李仁梅，在县城附近的一所小学工作，几乎每个工作日都需要乘坐公交车。“听到兴安开始启用一卡通的消息，我也去办了卡，用起来确实方便许多。”李仁梅说，乘坐一卡通的公交车，首先是减少了准备零钱的麻烦;再者刷卡乘车，还可以有优惠。
对于群众来说，公交一卡通带来的是便捷的出行方式。而对于公共交通工具的运营方而言，则大大降低了人工成本和工作量，进而提升了工作效率和服务的质量。
恭城丰泰公共汽车运输有限责任公司经理周克雄介绍，2016年7月，恭城正式启用了公交一卡通。恭城下辖的8个乡镇，除了偏远的三江乡外，其余所有通往乡镇的城乡公交车都启用了一卡通。全县一共有12条公交线路、54台新能源公交车，如今已全部实现刷卡乘车。
“自从公交车实现一卡通刷卡方式后，给公司带来最明显的好处是降低了工作量。”周克雄说，此前公司每天安排6人进行点钞工作，点钞时间约3个半小时。今年与去年公司增加了20台车辆，但点钞工作需4人就能完成，时间也缩短至2个半小时。
李斌分析认为，随着互联网信息技术的日益发展，当前群众出行、消费支付等方式呈多元化发展。尤其是网上支付平台的应用，让很多群众养成了手机支付的消费习惯。而作为公共交通而言，一卡通的启用也正是顺应时代发展的需求。
3、将整合缴费、购物、医疗等业务
公交“一卡通”是便民之举，那么已开通了这项便民措施的两个县城，百姓的接受程度如何?10月20日，在兴安县启用“一卡通”的一周后，记者来到该县城进行乘车体验。
兴安县公交线17路，起止站分别是兴安高铁站和银杏广场，是旅客和市民乘坐的一条重要线路。当天下午3点左右，记者在兴安汽车总站上车准备去往高铁站方向。在公交车的投币机旁，一台刷卡机尤为显眼，但记者观察到，同时上车的六七名乘客，没有一人选择刷卡乘车。当天，记者还乘坐了16路公交车，发现乘坐两趟车的约40名乘客中，都没有刷卡的情况。
“有的乘客看到刷卡机就问，我们也给他们介绍办卡的流程。毕竟现在刚启用不久，还需要多宣传。”17路的一位公交车司机说。
恭城实现公交“一卡通”已有1年多时间。周克雄结合运营一年多的情况表示，使用“一卡通”乘坐公交车的乘客确实不尽如人意。目前，该县每天乘坐公交车的乘客有1万人次左右，而使用“一卡通”的两大群体，主要是学生和老年人。“每月与银行结算的金额约10万元，这一数字还是比较少的”，周克雄说。
“一卡通不仅是服务公交出行人群，今后我们还将整合缴费、医疗、购物等公共服务领域。”邓三凤介绍说，按照计划，兴安农村合作银行将用3至5年的时间，将“一卡通”的覆盖率扩展到最大，并与全区2300个农村合作金融机构营业网点共享资源，逐步将“一卡通”行业应用拓展到水费、电费、燃气费、出租车、商场超市、影院、酒店、餐饮、学校、医疗等公共事业领域。
4、一卡“走天下”即将开启
周克雄说，下一步公司将结合“一卡通”的使用情况，携手合作银行加快进入学校、社区、乡镇的步伐，深入宣传“一卡通”，而且会针对不同群体，做相应的优惠方案，提高一卡通的使用率。
桂林骏达运输股份有限公司常务副总经理黄江林说，公司下属的12个县(区)车站，除了龙胜、资源两县外，其余10个县区都开展了公交业务。“按照上级交通主管部门的工作部署，所有县站都将逐步开通一卡通业务”。
今年3月，桂林市就下发了《桂林市交通一卡通工作实施方案的通知》(以下简称《通知》)。《通知》提出的目标是，建立全市公交、出租车及其他客运交通工具的交通一卡通系统，并逐步实现与全区交通一卡通的互联互通，为群众提供最便利的公共出行服务。
根据工作部署安排的时间表显示，2017年底前，将完成市级交通一卡通系统平台的搭建，为对接全区交通一卡通平台奠定基础，并完成城市交通一卡通系统软硬件设施设备的升级改造。到2018年底前，实现桂林市、县范围内公交、出租车交通一卡通互联互通及“桂林通卡”规范发行;实现与北部湾四市及柳州、玉林、来宾、崇左市多种交通方式的交通一卡通。2019年底前，桂林市交通一卡通逐步扩展到其他相关公共服务。2020年底前，与全区条件成熟的其他城市实现互联互通;力争实现与全区、全国交通一卡通互联互通。
可以预见，在各部门的努力之下，桂林人一卡“走天下”的便利生活即将开启。