-南宁晚报讯（记者 王志鹏/文 段柳健/图）“现在我过马路就看有没有公交车。看到公交车就可以放心地直接过，因为司机肯定会让行人。”昨日上午，市民刘阿姨正准备从星湖路一条无信号灯斑马线通过，而直行51路公交车远远地就开始减速。“礼让斑马线”活动开展两年来，公交车在斑马线前坚守礼让，不仅让越来越多的刘阿姨们放心地通过斑马线，也带动了不少私家车加入到礼让行列。
公交司机数着斑马线行车
南宁白马公交公司14路公交车驾驶员黄强是南宁市交通运输系统“文明礼让之星”，开公交车已经有20多年。“礼让斑马线”活动开始后，他做的第一件事就是把整条行车线路的所有斑马线数了一遍，并对它们的规律做了归纳总结，“没有信号灯的斑马线一共14条，最难走的是秀灵路西大东门那里，短短一段路4条斑马线，平时人流量很大”。
不只是黄强，南宁白马公交公司51路公交车驾驶员黄鸽同样也将自己线路上没有信号灯的斑马线牢记在心，她是南宁市交通运输系统“双十佳文明礼让之星”。51路公交车途经线路中原来共有12条没有信号灯的斑马线，但后来星湖路电科门口建了天桥取消了3条斑马线，现在还剩9条。“星湖路曾经是最难走的，斑马线多，人流量大，需要耐心再耐心。”“最开始的时候，我停车礼让，好多市民还不太敢走，但现在都知道我们公交车肯定会礼让，不少市民还开始提前起步了。”黄鸽说自己行驶的51路公交车沿线不少斑马线人流量都比较大，一些市民过马路时主要就看公交车，远远看到公交车开过来他们就已经开始通过了，“我也习惯了礼让，现在知道前面有斑马线脚就自觉地放在刹车板上了。”
越来越多私家车跟着礼让
在道路上行驶，全市3100多辆公交车只是占了很小的一部分，但随着公交车驾驶员的努力，公交车成为南宁市“礼让斑马线”品牌的同时，越来越多的私家车也在公交车的影响下，加入了“礼让斑马线”行列。“最早开始‘礼让’的时候，我给自己准备了个哨子。”黄强说，公交车靠右行驶，如果自己停了但左侧车道的私家车不停，就很容易因为公交车阻挡视线而碰撞到斑马线上的行人。
“有一段时间我好担心，停下来就看着那些私家车，如果见他们没减速就吹哨子。”经过一段时间之后，黄强发现情况发生了明显变化：“斑马线前，很多车都会停下来跟着我们一起礼让行人。”黄强说，他最大的愿望就是有一天自己不再吹哨子了。
黄鸽也明显感觉到了这种变化，她说一开始自己礼让时还被后面的私家车按喇叭催促，后来不仅听不到喇叭响，而且越来越多的私家车加入了礼让队伍。“‘礼让斑马线’体现了我们南宁的文明，更重要的是它明显减少了事故的发生。我开公交车4年，不知道看到过多少起发生在斑马线上的事故，但最近一两年确实少了。”
礼让行动已由被动变主动
“每次开会、每次新人培训，‘礼让斑马线’都是重点。”南宁白马公交公司相关负责人表示，公司要求驾驶员通过斑马线时坚持做到“三个必须”：必须提前减速，做好让行准备；当有行人通过斑马线时，必须停车让行；当无行人通过斑马线时，必须低速通过。
在开展“礼让斑马线”活动过程中，白马公交公司涌现出一批优秀的文明礼让驾驶员，他们在行驶通行斑马线时能做到提前减速，主动礼让行人及车辆，得到市民的点赞表扬。黄鸽、陆谦逊、黄强、苏小妹、陈建新等18名驾驶员还荣获南宁市交通局2014年度“文明礼让之星”的称号，黄鸽、苏小妹等4名驾驶员还荣获了市交通局交通运输行业“双十佳文明礼让之星”。在这些“礼让之星”的带领和影响下，越来越多的驾驶员由被动要求“礼让”逐步转变为主动行为，文明意识越来越强，行车情况也有了较大改观。