近日，市民杨先生反映，他开车经过青秀凤岭南路口时，看到很多电动自行车从路口沿着青秀山北门停车场出入口路边逆行上隧道顶，他不理解如此行为为何未受到交警的阻止？1月9日上午，记者采访了解到，原来凤岭南隧道顶上有一条非机动车道，专供行人和电动自行车通行，而要上便道就得逆行一小段路。
记者就此采访了辖区交警部门。交警部门回应称，综合考虑道路现有条件，以及市民的通行需求，目前允许电动自行车由此逆行一小段进入非机动车道，但也提醒广大电动自行车驾驶员，行经此路段时应小心谨慎，注意安全。
凤岭南隧道非机动车道已启用
当日上午，记者到现场了解到，由于凤岭南隧道禁止电动自行车通行，市民经常需要绕远道，为了方便市民出行，有关部门在隧道顶上开辟了一条非机动车道，这样，电动自行车就不用违规穿行隧道。
在凤岭南隧道（西侧），记者看到隧道前方有“禁止行人和电动自行车进入隧道”的交通标志，一些电动自行车驾驶员看到禁行标志后左转绕道会展路行驶。在靠近路口的会展路人行道上立有一块“非机动车专用道”标志牌，顺着标志牌的指引，记者看到一个右转指上隧道顶的箭头标示：“非机动车过隧道，请右拐走隧道顶上的非机动车道”。记者按照箭头指引行走，看到一条宽六七米的道路通往隧道顶，便道为沥青路面，路道一旁设有人行道，还有排水设施。沿着非机动车道行走，可以来到凤岭南隧道口（东侧）上方，之后从青秀山北门停车出入口处可回到凤岭南路。
记者在现场看到，修建在凤岭南隧道顶的非机动车道的路面已经铺设完毕，目前工人正在进行道路周边的绿化工作。在隧道顶上的非机动车道可双向通行，很多电动自行车从此道通行。
电动自行车逆行上隧道顶
虽然有了便道，可记者看到，如同市民杨先生所反映的一样，很多从青秀路上隧道顶的电动自行车存在逆行的现象。在青秀凤岭南路口这一侧上便道的路比较“奇葩”，只有靠青秀山北门停车场一侧有一条上便道的路，所有要通行便道的电动自行车只能从路口逆行而上。
记者在路边看到，一名电动自行车驾驶员一只手扶车头，另一只手拿着手机通话；还有一名开着电动自行车的女士逆行经过，她一只手控制方向，另一只手伸进挎包里不停地掏东西，让人看了直替他们捏把汗。此时，逆行者既要避让从便道下来的电动自行车，还得留意从停车场出来后迎面而来的汽车，而大部分逆行的电动自行车速度飞快，存在较大的安全隐患。
经常从此通行的市民刘先生告诉记者，去年有一次，他打算开电动自行车冒险从隧道通过，但被交警拦下教育了一番，之后，交警指引他从停车场前的道路上隧道顶通行。刘先生说，他每次从路口逆行上便道时，都是提心吊胆的，但又无奈没有其他的通道。他希望有关部门在方便市民的同时，也要考虑交通安全，最好能在路对面开一条道上便道。
在便道另一端的会展路出入口处，记者看到，此处还存在电动自行车不按指示牌通行的情况。在便道下坡处的花坛里立着一块指示牌“非机动车禁止左拐，请向右拐进入会展路”，可是经过的电动自行车驾驶员却对指示牌视而不见，鱼贯一般左拐从行人过街的缺口通过路口。原来，从左边缺口出去可以快速地通过路口往青山英华路口方向行驶，而从右边进入会展路需往前行驶大约100米才有缺口调头往青山英华路口方向。
●交警回应
人性化考虑，目前可通行
“凤岭南隧道禁止电动自行车通行，如若不走隧道，电动自行车驾驶员需要绕行越秀路等道路，绕道较远。”市交警支队九大队副大队长杨煜告诉记者，因为绕道路途较远，大多数电动自行车驾驶员根本不理会“禁止通行隧道”的警示标志，仍冒险驶入隧道通行，很不安全。杨煜向记者介绍，此前在凤岭南隧道内就发生了多起电动自行车与机动车相撞的交通事故。由于隧道内机动车车速较快，机动车与电动自行车只要轻轻一碰，电动自行车驾驶员往往就会被撞伤。
经综合考虑、两相权衡后，管理部门才在凤岭南隧道顶开设了一条便道，方便电动自行车通行。“如果禁止电动自行车由此上便道，他们就会进入隧道，那样更危险。”杨煜解释说，交警部门调研后发现，电动自行车逆行的距离较短，出于人性化考虑，为了方便市民出行方便，交警部门目前允许电动自行车逆行这100米的小段路进入便道。针对部分市民提出的在对面设置一条便道的要求，杨煜也进行了回应。他说，以道路的现有条件并不允许在另外一侧设置非机动车便道，需要辖区管理部门统筹规划建设才有可能实现。
“虽然可以这么走，但是由于过往车流量比较大，我们还是要提醒行经这段路的电动自行车驾驶员要小心驾驶，注意安全。”杨煜提醒，那些边骑车边玩手机的行为万万不可，驾驶员行驶途中速度不要太快，注意观察正向行驶而来的机动车和电动自行车，小心安全通过，否则一旦发生交通事故，逆向行驶的电动自行车驾驶员可能要承担事故主要责任。 （记者 莫岚远 劳艳燕/文 潘 浩/图）