“长虹路终于通车了！从路口进入凤岭北核心地段只要5分钟！”9月12日，南宁火车东站周边新路长虹路、吉祥路、枫林路通车，家住广西药用植物园旁的黄小姐第一时间开车驶往南宁火车东站，不由感慨凤岭北路网大变样。随着新路网的建成，片区项目的全面开发，作为南宁城市新门户的凤岭北正在加速发展。
双向8车道长虹路贯通，4分钟车程直抵南宁东站
9月12日，位于凤岭北的长虹路全线贯通，成为贯穿荣和·悦澜山、万科城及联发君澜三大凤岭北楼盘的交通要道。在长虹路修通之前，从这三个楼盘出来的市民需要在快速环道上绕个大弯，才能进入凤岭北核心地段。现在家在西乡塘、兴宁方向进入南宁东站的车辆，从长虹路一直向东就可直达南宁东站，无需再绕行佛子岭路。
长虹路开通后，从三大楼盘所在地前往火车东站，究竟有多便捷呢？9月15日17时18分，南宁晚报、搜房网、广西电台FM950三大主流媒体记者共同对从长虹路到达南宁东站进行测速。三大媒体4辆车从荣和·悦澜山、万科城、联发君澜三个楼盘所在的长虹路与快环交叉的立交桥西起点出发，进行实地测量。
记者了解，长虹路是城市I级主干路，双向8车道，道路宽度约60米，限速60公里每小时。驾驶时，记者以50公里的时速驾驶，道路通畅且无弯道，通过凤岭北立交桥就可以直达火车东站北广场。到达时间为17时22分。也就是说，从三大楼盘所在地出发到南宁东站距离3.3公里，最快4分钟就能实现与火车东站的衔接，这简直就像是家门口一般便利！让三大主流媒体记者意外的不仅是长虹路的便利，一路驶入凤岭北核心区，四通八达的路网让记者大赞凤岭北发展飞速。
南宁东站成“门户新区”的“定海神针”
2014年9月17日，《南宁市凤岭北片区控制性详细规划修编》获得市人民政府批复，凤岭北片区总体功能定位成以居住为主，以综合交通、国际商务会议、国际文化展示为辅，配套文化教育、休闲娱乐等功能的城市形象新区。规划目标为打造成一个便利、活力、美丽的城市门户新区。“城市门户新区”这一概念，出现在《修编》中，南宁市对凤岭北的未来寄予了厚望，凤岭北也开始驶入高速的发展轨道。
实际上，从2014年12月中国西南最大高铁站南宁东站投入使用开始，凤岭北作为南宁的“城市门户新区”的形象已开始突显。据规划，2017年广西14个地级市将全部实现通高铁；2020年，建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达广西全区设区市，3小时通达广西周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市，将成为整个广西的交通枢纽中心。
由此可见，南宁东站无异于凤岭北“门户新区”规划的“定海神针”，从铁路进入南宁的第一眼印象就是凤岭北。将于2016年底通车的地铁1号线横穿凤岭北，终点在南宁东站，相当于再给“门户新区”凤岭北发展添上加速的“发动机”，让这个区域的交通、配套、物业价值得到质的飞跃。
凤岭北建设者观点
凤岭北规划建设极具预见性和前瞻性，南宁从来没有哪一个新区，能够将地铁和高铁汇聚于一身。凤岭北凭着发达的路网，打破了区域的局限性，纵横交错的交通路线几乎覆盖整个片区所有区域。凤岭北更是汇聚了商业、教育、主题公园等“高大上”的全方位配套，未来凤岭北仍然在政策上、时间上、资源上有领先和样板的优势。
——广西荣和集团副总裁兼营销中心总经理刘海涛
万科进入南宁第一个项目选择凤岭北。看到这个区域的发展优势：交通方面，南宁东站贯通了泛珠三角经济圈，连接北部湾，奠定了凤岭北在西南交通枢纽中不可撼动的龙头地位。商圈建设上，随着万象城、会展航洋城等高端商城开业，凤岭北的商业氛围也越来越浓厚。加上强大的教育资源配套优势，让凤岭北的居民生活幸福感指数飙升。
——南宁市万科房地产有限公司助理总经理吴晓静
提到上海，第一印象一定会是浦东，以后一提到南宁，我想会是凤岭北，这里代表了南宁的门户形象。每个城市都需要一个集中的精华区域，这10年来，它的交通价值包括高铁、地铁、高速公路、汽车全在这，集中了南宁和广西的财力打造，未来三到五年也是整个南宁最高端，城市形象、规划起点最高的区域，成为城市最明亮的名片。
——南宁联发置业有限公司总经理洪毅
凤岭尤其是凤岭北片区未来承载着每年3600百万的高铁和地铁的人流，商务、消费以及居住客群三者的领先使得凤岭北的发展始终领先其他城区。每年3600百万的高铁和地铁人流加上40万的高端消费人群，凤岭北未来将会成为最有潜力的一个商圈。
——广西霖峰房地产开发有限公司营销总监林驱
凤岭北正形成南宁高端居住区