-南宁晚报讯（记者王志鹏）去年底全区政府还贷二级公路收费站撤站后，不少道路都出现超载超限车抬头的现象。记者获悉，今年广西公路执法部门将重点整治存在擅自加高边板、改变罐体等非法改装、拼装行为的违法超限车辆，自治区交通运输厅还将在沿海三市实施非法超限超载综合治理试点工作，对超限超载车辆实行“高速劝返、国省严查、农村严防”。
“自从撤站之后，很多二级公路上的超限车比以前增多，这些全要靠治理超限超载的执法人员上路去查。”22日，广西公路部门一名一线执法人员介绍说。今年1月1日零时，广西49个政府还贷二级公路收费站点同时停止收费。撤站为过往司机带来了便利，但也给广西公路治理超限超载带来了难题。
“广西的多数二级路都和高速公路平行，二级公路撤销收费站后，肯定会引来车流量激增。”桂西公路管理局相关负责人介绍说。为此，从今年1月1日开始，桂西公路管理局在辖区范围内开展了为期一个月的路政管理专项整治行动，加强对收费站撤站路段和路政治超重点监控对象的管控，提高路政巡查频率，依法查处各类涉路违法行为。
记者从自治区公路管理局获悉，去年底广西二级公路收费站全面撤销后，大量超限车辆改走国省干线公路，由此引发的公路损坏、交通畅通问题已经引起社会的高度关注，自治区交通运输厅已经组织区运管局、高管局和公路局就今年治超如何开展进行专题研究，并要求尽快提交一个二级公路收费站撤销后超限治理工作方案，加大路面查处力度并保持常态化。
今年的治超重点将在继续整合普通公路、高速公路和农村公路3家路政机构开展联合执法的基础上，进一步积极推动政府及有关部门切实加强货运及车辆的源头管理，特别是要推动当地运管部门共同参与，重点整治存在擅自加高边板、改变罐体等非法改装、拼装行为的违法超限车辆。
自治区交通运输厅今年将在广西沿海三市实施非法超限超载综合治理试点工作，概括来说就是“高速劝返、国省严查、农村严防”。自治区公路局还将积极筹建玉林市联合治超示范点，“希望能通过两个试点工作，推动全区‘政府主导、部门联动’的治超格局。”自治区公路局相关负责人表示。
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南宁一名路政执法人员表示，单靠公路部门来治理二级路上的超限行为，力量还是薄弱，因为路政执法人员可以处罚路面的超限行为，但是管不了车辆改装、管不了货场装卸。据了解，目前政府牵头联动执法的区域，超载超限车辆明显较少，而一些还未开展的地市或县份，基本都是超载超限的重灾区。
像武鸣公路管理局管养的G210线、S214线、X037线、X035线和X034线，周边有多个大型石场、水泥厂、磁砖厂等，这些企业的运料车普遍超限超载，一直是治超的重灾区。从2014年1月1日起，武鸣县人民政府组织开展“政府主导·部门联动”的联合治超工作，政府、公路、交通运输、公安、交警、工商等多个部门联合行动，分别按照权责对货场、车辆、驾驶员进行严管，同时加强路面管理和执法力度。
两年来，武鸣县路面违法超限超载车辆明显减少，路上已经很少看到以前那些严重的超限超载车辆，由“以前的基本都超”到“现在的基本不超”，行政处罚和赔（补）偿案件发生率逐年下降。