MPV新选择 风行S500在南宁举行试驾会

“全能家用7座MPV”风行S500全新上市

风行S500在南宁举行试驾会

　　讯（记者 邓玲）12月30日，东风风行组织了区内外二十多家主流媒体，在南宁对全新上市的“全能家用7座MPV”风行S500进行了大规模试驾。据悉，在MPV研发制造领域用心耕耘15年，将经典商务MPV做到年销超10万辆，被赞“MPV制造专家”的东风风行，这一次又力争把MPV的家用化设计做到极致，成为家用MPV这个新品类的佼佼者，这就是全新上市的“全能家用7座MPV”风行S500。

　　可能有不少消费者对MPV这个词语十分陌生，对风行S500的认识或等同于7座家用车。因此，东风风行荟萃了其15年MPV专业积淀与8年大空间家用车创新成果的风行S500，相比市场在售的多数由微客车企推出的7座同类产品，在家用化设计上更用心。突出体现在合资轿车标准的舒适度，以及动力、操控、安全等全面高性能表现，并借此为家用MPV赋予更加人性化、专业化的全新定义。依托上述全能优势，风行S500还提出了“7彩生活，1部到位”的品牌主张，生动诠释了东风风行“让MPV成为家庭第一辆车”的MPV普及目标。

　　核心舒适度指标达到合资轿车标准

　　“虽是一款大尺寸7座家用MPV，但无论是驾驶，还是乘坐，感觉都跟轿车没什么太大区别，包括底盘方面，整个舒适性都不错。”当天，亲自试驾体验后，很多媒体同行给予风行S500这样共同的评价，也是它相比微客系7座家用车类产品最突出的优势。

　　据介绍，NVH隔音降噪表现出众。经测试，风行S500怠速噪音仅为40分贝，相对于在剧院欣赏音乐时的氛围；时速60公里，即通常在市区的驾驶速度，噪音仅为61分贝，这时在车内交谈就如同在自家客厅里那样轻松自如；时速100公里，即快速路、高速路驾驶速度，噪音仍低于70分贝。即便是第一排乘客与第三排乘客远距离对话，也依然毫无障碍。

　　另外，本次试驾的风行S500 CVT版车型，在动力输出、传递等方面的表现，显得颇为平顺、流畅。而且，其变速器来自全球第三大CVT变速箱制造厂家比利时邦奇公司，独有的雪地模式，可在冰雪路面行驶时降低发动机扭力输出，有效抑制车轮打滑。而其手动模式则可以为驾驶者提供更多的驾驶乐趣，同时在盘山路爬坡时提供更佳动力保障。

　　很多人乘坐轿车时都有这样的感受，前排开了空调，但后排依然较热或较冷。即便是后排增加空调出风口，制冷制暖效果也不显著。为解决这个问题，风行S500为后排乘客特别增设了带有独立压缩机的空调系统，设置在第一排座椅中央扶手箱的后部，方便后排乘客进行温度调节。而且，借助第二排座椅中间的宽敞通道，冷风或暖风还可自然吹向第三排乘客。

　　操控、安全等高性能表现位居自主前列

　　东风风行经过15年的专注发展，已经在MPV领域形成了一个具有领先优势的运营体系。在本次试驾路线设计上，有颠簸路段，有多弯路段，但无论是驾驶，还是乘坐，风行S500这款7座大尺寸家用MPV，始终都表现稳健，侧倾幅度也不大。由此可以看出，东风风行在其底盘设计、调校上的功底较为深厚。

　　据东风风行技术人员讲解，风行S500采用前置前驱的轿车底盘系统，这在当前同级MPV车型中并不多见。前悬挂为麦弗逊式，匹配22mm超大直径的车身防侧倾杆，使得整车具有足够的侧向支撑，驾驶员转弯控制游刃有余；后悬挂采用拖曳臂式后悬挂，带直径达22mm的稳定杆，使车身转向更加稳定，结构刚性更强，高速蛇形转弯表现出众，转弯回动力更加精准。这种半独立悬挂可有效提升家用MPV的承载能力，满足多人出行需求，同时又具备了独立悬挂的舒适度。东风风行又通过与国内一流的专业汽车底盘调校公司通力合作，使其达到了操控性与舒适性的良好平衡。

　　风行S500在安全性上也可圈可点。风行S500采用3H高刚性车身，高强钢使用率达48%，近乎同级产品两倍。车身B柱等关键部位，更采用4层钢板据了解，风行S500的生产制造在东风风行新基地完成。该基地拥有国内领先的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺及配套设施。其中，6300T压力机及冲压机群在整个亚洲地区都首屈一指。此外，同级独有的前后驻车雷达、360度全景影像、胎压监测、电动调节电加热后视镜等先进科技配置，更全面提升风行S500的驾驶安全与便利。

　　据业内人士透露，当下，自主品牌MPV虽然获得喜人发展，但还有一个严峻的现实，主要集中在中低端市场，必须向上突围。而品质升级，无疑是突围的根本。根据其6.09万元起售的亲民路线判断，风行S500的前景值得期待。